Danske bilforhandlere kan nu deltage i internationale bilauktioner hos online bilauktionen Autocom.dk.
Autocom A/S, der siden 2001 har drevet Danmarks største og mest succesrige online bilauktion Autocom.dk, lancerer med virkning fra mandag den 4. oktober online bilimport med kvalitetsbiler fra Europas største leasingselskaber, udlejningsfirmaer og finansieringsinstitutter.
”Hvor forhandlerne tidligere skulle ind på vores internationale site, Autorola.com, for at byde på de udenlandske biler, så åbner Autocom.dk nu gradvist op for de internationale auktioner”, fortæller salgs- og marketingsdirektør Morten Holmsten.

”Forhandlerne vælger blot ”Aktuelle udenlandske auktioner” og kan herefter få adgang til auktionerne med deres normale brugernavn og password. Forhandleren skal acceptere betalingsbetingelserne eller eventuelt gennemgå en godkendelsesprocedure, men så kan man også med det samme byde på de udenlandske auktioner. De fleste auktionsbetingelser vil være på dansk, og enkelte på engelsk eller tysk, men priserne er i euro”, tilføjer han.

Som et stort plus er der - som ved de danske auktioner - åben for telefonisk support i dagtimerne hos Autocoms danske personale:
”Jeg kunne forestille mig, at det er nyt for flere forhandlere at skulle købe udenlandske biler på en online bilauktion, men vores dygtige og erfarne korps af konsulenter sidder klar med råd og dåd”, lover Morten Holmsten fra Autocom.dk.

Mange to-tre år gamle leasingbiler og udlejningsbiler
Bilerne på de internationale auktioner er meget attraktive, da der typisk er tale om to-tre år gamle leasingbiler og udlejningsbiler.
”Der er et meget stort udvalg, og forhandlerne kan ved hjælp af en søgefunktion udvælge præcist de biler, der passer til det danske marked og til kundernes ønsker. Og når bilerne lander på forhandlernes lagre, er de ikke belagt med afgift, hvilket sparer renteudgifter. Desuden kan de eksporteres igen uden tab af afgift, hvis man ikke kan få dem solgt herhjemme”, pointerer Morten Holmsten, der er meget glad for at kunne tilbyde de danske forhandlere let adgang til det enorme europæiske marked med dets kæmpestore udvalg og skarpe prissætning.

Nogle auktioner er for særligt godkendte
Forhandlere, der er interesseret i at købe biler på de internationale Autorola-auktioner, skal imidlertid vænne sig til, at det kan foregå lidt anderledes end på de danske Autocom-auktioner:
”For mange internationale auktioner gælder der specielle auktionsbetingelser, især vedrørende betaling, eventuelt depositum og afhentning. De betingelser bør man læse nøje. Man skal også være opmærksom på, at auktionerne typisk varer tre-fire dage, og at forskellige afmeldingsprocedurer i de forskellige lande kan forlænge afhentningsprocessen lidt”, fortæller Morten Holmsten fra Autocom.dk.

”Ikke alle forhandlere kan deltage i alle auktioner. Sælgerne stiller nemlig i nogle tilfælde specielle krav til byderne, for eksempel at man skal være mærkeforhandler. Når auktionen er overstået, kan køberen vælge at stå for afhentning selv, eller køberen kan vælge at få et transportfirma til at klare den opgave”, slutter han.

23-årig narrede syv biler fra godtroende bilejere. Du kan sikre dig mod fupmagere ved at følge en række enkle råd.

I 2009 lykkedes det ifølge politiet en 23-årig mand fra Ran­ders at franarre syv biler til i alt ca. 2,3 mio. kroner fra syv jyske bilejere. Han har nu siddet i arre­sten i Århus i snart to måneder og venter på sin dom. Bilerne fandt han på net­tet, men det betyder ikke, at online handel er mere usikker end andre former for handel. Med en række simple forholdsregler kan man sikre sig mod at blive taget ved næ­sen, fortæller Morten Holmsten, salgsdirektør på online bilauk­tio­nen Autocom.dk.

”Det er ikke internettet som sådan, det er galt med. Svindlere har der altid været, men man skal altid være på forkant med deres meto­der, så man ikke bliver snydt. Når man får et tilbud, der lyder for godt til at være sandt, så er det nok heller ikke sandt”, tilføjer han.

Morten Holmsten har en række gode råd til folk, der vil sælge deres bil på nettet:

”Hvis man sælger selv, må man aldrig udlevere registreringsatte­sten, før pen­gene står på kontoen, eller man har fået en bankcheck med to underskrifter. En check fra en bilfor­handler er normalt også altid i orden, men er man usik­ker, kan man jo betinge sig i slutsedlen, at handlen først er gennemført, når checken er indløst i banken. Kon­tan­ter, der ikke er falske, er selvfølgelig også okay. Men man må iføl­ge hvidvaskningslo­ven ikke modtage over 100.000 kroner i kon­tan­ter. Det har kostet en forhandler i Silkeborg en kæmpebøde, selv om han ikke havde hørt om loven”, forklarer Morten Holmsten.

Han tilføjer, at en meget sikker metode er at sælge bilen på en on­line bilauktion, som kun professionelle bilforhandlere må benytte.

I øvrigt kan man altid tage en bankrådgiver eller en advokat med på råd. Det er trods alt mange penge, der er på spil, når man sælger sin bil.

Faktaboks:

Kendte fupnumre

Et simpelt trick er som det, den 23-årige i Randers brugte: At udskri­ve dæk­nings­løse checks til at narre bilerne fra bilejerne. Når svind­leren har fået fat i en bil og bilens registreringsattest, kan han sælge den videre til intetanende købere. Registreringsattesten er beviset på, at man ejer bilen, skal man huske.

Et andet kendt fupnummer er at sende et tilbud på engelsk eller ge­brokkent dansk og påstå, man befinder sig i for eksempel Irland eller England og gerne vil købe lige præcis den bil, som man har lagt på nettet. Allerede her bør alarm­klokkerne ringe, for i de lande sid­der rattet i højre side af bilen! Der er derfor ikke nogen mening i at købe en dansk bil med rattet siddende i venstre side af bilen.

Hvis man alligevel hopper på limpinden, sender svindleren ofte en check på et for stort beløb, hvorefter sælger bliver opfordret til at sende det overskydende beløb videre til det firma, der skal transpor­tere bilen. Når sælger har gjort det, viser det sig, at den udenland­ske check er falsk eller dækningsløs, og man har tabt de penge, man har sendt til en ukendt modtager, typisk via Western Union. Og fup­mageren, der ofte i virkeligheden befinder sig i Afrika, kan med et grin hæve og bruge de mange penge.

Europæisk succes sikrer Autorola-gruppen rekord­resultat på 11,4 mio. kr.

Autorola Group Holding A/S, der blandt andet står bag Autocom A/S, Bilpri­ser.dk A/S og Bilsalg.dk A/S, høster nu frug­terne af sin euro­pæiske ekspansion.

Succes med den europæiske vækst­stra­tegi, en dygtig medarbejder­indsats samt en målrettet konsoli­de­rings- og effektiviserings­proces har midt i fi­nanskrisen sikret den danske online bilauktionskoncern Autorola Group Holding A/S et rekord­resultat på 11,4 mio. kr. før skat i regnskabsåret 2008/09. Efter skat er resultatet 6,8 mio. kr.

Koncernledelsen regner med yderligere vækst i omsætning og over­skud i inde­værende regnskabsår. Alle de danske selskaber – Auto­com A/S, Bilpriser.dk A/S og Bilsalg.dk A/S – er i dag overskuds­gi­vende, og de fleste af de 13 uden­landske Autorola-datterselskaber er på vej til at blive det.

”Vi har de seneste år postet rigtigt mange penge i vor europæiske ekspansion. Vi er nu over 200 ansatte i koncernen, heraf 140 i ud­landet. Derfor besluttede vi for et år siden, at vi nu ville holde en pause med stiftelse af nye datter­sel­skaber og i stedet fokusere på konsolidering. Det virkede, og pengestrøm­men er vendt”, konsta­terer koncerndirektør Claus Moltrup.

”Der er flere årsager til det gode resultat. På grund af finanskrisen er efter­spørgslen efter brugte biler steget i hele Europa, antallet af europæiske stor­kunder er steget, og det har sammen med en højere succesrate på auktio­nerne fået omsætningen til at stige med knap 40 procent i forhold til regnskabsåret 2007/08. Desuden har der har været et fast greb om omkostningerne”, fortæller Claus Moltrup.

”Vi er nu den største online bilauktion i Europa og vi er en spiller, man er be­gyndt at lægge mærke til i branchen. Vi er nu i stand til at få kontrakter med de store leasingselskaber. For dem er vores for­handlerbase med 67.000 for­hand­lere en meget attraktiv målgrup­pe”, tilføjer adm. direktør Peter Grøfte­hauge.

Nøgletal (tal for regnskabsåret 2007/08 i parentes):

Bruttofortjeneste: 92,6 mio. kr. (55,2 mio. kr.)
Årets resultat før skat: 11,5 mio. kr. (- 5,1 mio. kr.)
Årets resultat efter skat: 6,8 mio. kr. (- 3,9 mio. kr.)
Egenkapital: 7,7 mio. kr. (1,3 mio. kr.)
Afkastningsgrad: 12,1 pct.
Egenkapitalens forrentning: 150 pct.
Egenkapitalandel (soliditet): 7,5 pct.
Antal ansatte: 201 (182).

Bestyrelsen for Autorola Group Holding A/S består af:
Bestyrelsesformand Erik Persson, administrerende direktør Per V. Rasmussen, direktør Thomas Andresen, direktør Martin Grøftehauge.

Direktion:
Peter Grøftehauge
Claus Moltrup

Hvis man får tildelt en firmabil til 300.000 kr. i januar, skal man betale næ­sten 10.000 kr. me­re i skat end kol­legaen, der fik sin fir­ma­bil i de­cem­ber.

Mange bilister med dieselbiler kan ikke eftermontere die­sel­parti­kel­filtre, men skal af med strafaf­gift alli­gevel.

Fra 1. januar skal alle per­sonbiler med die­selmotor og alle varebiler registreret første gang før 18. marts 2009 med dieselmotor være ud­styret med et diesel­partikelfilter. Ellers vanker der en straf­afgift på 1.000 kr. om året. Det løber op i 1,09 mia. kr. de første fire år. Men til mange bilmodeller kan man slet ikke få partikelfiltre. Og Færdsels­sty­relsen har endnu ikke meldt ud, hvordan proceduren for syn og god­kendelse bliver.

”Ejerne er derfor forsvarsløse mod denne strafafgift, også selv om de egentlig gerne vil køre miljørigtigt. Statskassen og ikke miljøet er den store vinder”, siger salgs- og marketingdirektør Morten Holm­sten fra online bilauktionsfirmaet Auto­com.dk.

”Efterhånden er bilisterne et fredløst folkefærd. Når selveste Ven­stres skatte­ordfører Torsten Schack Pedersen frisk og frejdigt ud­ta­ler, at det er tilsigtet, og at pengene skal gå til finansiering af skat­tereformen fra 1. januar 2010, så er det jo helt tydeligt, at man ikke behandler ejerne af dieselbiler uden filter på en fair måde”, siger Mor­ten Holmsten.

”Bilforhandlerne, som står i den stør­ste krise i mange år, får også et søm mere til ligkisten. Nyvogns­for­handlernes organi­sation DAF har regnet ud, at varelageret på brugte varebiler omgående vil falde med 80 mio. kr. Oveni kommer værdita­bet på de personbiler med diesel­motor uden filter, som de har på la­ger”, tilføjer Morten Holm­sten fra Autocom.dk.

”Det er sammenlagt et femcifret million­beløb, som branchen vil lide som tab. Det kan næsten ikke undgå at gøre fyrings­bølgen i bilbran­chen endnu værre, end den allerede er”, tilføjer han.

Hvis man virkelig ville gøre noget godt for miljøet, skulle man have gjort som i Tyskland, hvor ejerne af gamle dieselbiler har fået et stats­tilskud til eftermontering af partikelfiltre, mener han. Tilskuddet på ca. 2.200 kr. har kunnet dække cirka to tredjedele af udgiften i Tyskland. Herhjemme koster et filter, for eksempel til en Škoda Octa­via, 5.000-6.000 kr.

”Det er svært at rådgive de bilister, der nu skal plukkes for denne strafafgift. På den ene side kan de måske opnå en gevinst, hvis de eftermonterer et filter. Dels sparer de afgiften, og dels slipper de for det værditab, som biler uden filter nu vil blive udsat for. Men hvis de sælger bilen hurtigt efter monteringen af filteret, kan de ikke være sikre på at få pengene hjem igen”, slutter Morten Holmsten.

Mange bil­for­hand­lere kan ikke skaffe brugte bi­ler. Det presser brugt­­­bilpri­serne på net­auktionerne i vejret.

Det danske brugt­bil­marked er støv­suget for gode, brugte biler.

Salget af nye biler er faldet med 31 procent i årets første otte måne­der, og det har givet færre byttebiler til nyvognsfor­hand­lerne. Mange af landets bilforhand­lere står derfor nu med halvtomme salgslokaler og udstillingspladser. For at skaffe brugte biler byder de hinanden op på landets bilauktioner:

”For tre-fire måneder siden solgte vi en del biler under den vurde­ring, vore systemer anbefalede. Nu sælges de 2.000 til 4.000 kroner over vurderingen”, fortæller salgsdirektør Morten Holmsten fra Auto­com A/S.

Han anbefaler bilejer­ne at komme ud af røret nu, hvis de drømmer om en ny bil:

”Der er rigtigt mange faktorer, der taler for at købe eller lease ny bil nu: Efterspørgslen efter brugte biler er i top, renten er i bund, og det vælter med gode tilbud om lempelig finansiering og gratis forsikring i halve og hele år”, pointerer han.

Den gode, gammelkendte metode er naturligvis at besøge sin lokale forhandler, men den forhandler, der er mest interesseret i ens bil, kan lige så godt befinde sig et helt andet sted i landet:

”Bilhandel er ikke kun lokal mere. I dag kan sælgeren befinde sig i Løgum­kloster, mens køberen kan befinde sig i Helsingør. Man må bruge de kanaler, der bringer køber og sælger sammen, for eksem­pel en online bilauk­tion”, tilføjer Morten Holm­sten.

Thomas Hasemann, SH Bilsalg i Stenløse, etablerede sig som selv­stændig den 1. juli i år. Han er en af de forhandlere, der mangler brugte biler:

"Lige nu mangler jeg 5-6 biler. Det har været værre, men det er lyk­kedes mig at opkøbe nogen her på det seneste gennem Auto­com.dk, Sjællands Bilauktion og Bilsalg.dk, der sælger biler for Nor­dania Lea­sing og Leaseplan", fortæller han.

Thomas Hasemann sælger for tiden mange Peugeot''er, men han går ikke efter bestemte mærker eller modeller:

"Jeg køber og sælger alle slags biler. Jeg vil selvfølgelig gerne have biler på tre-fire år, men også biler tilbage til ''99 kan gå an, hvis det er gode biler", siger han.

Han forretningsidé er enkel:
"Jeg vil gerne være den billigste. jeg skal helst ligge blandt de tre billigste på Bilbasen. Så kommer kunderne", fortæller han.

Hos Autohuset Vestergaard på Svendborgvej 90 i Odense, der sæl­ger Ford, Fiat og Alfa Romeo, mangler man også brugte biler og har sågar været i Tyskland for at lede efter gode brugtbiler:

”Vi mangler nyere Ford’er og Fiat’er fra 2003 til 2007. Den alders­klasse er der run på. Og på stationcars, fortæller salgschef Jens Rytter.

”Det er private, der er i markedet efter biler til sig selv, og de efter­spørger især benzinbiler. For to år siden skulle alt med et rat og fire hjul køre på diesel, men nu har folk lært, at det ikke passer. Det af­hænger af folks kørselsmønster”, tilføjer han.

Den stærke efterspørgsel lige nu er i øvrigt ikke den eneste grund til, at man med fordel kan sælge sin brugte bil nu:

”Man skal ikke glemme, at leasingselskaberne om få måneder sender en bølge af brugte biler på markedet. Ved at sælge nu, kommer man dem i forkøbet”, slutter Morten Holmsten.

Priseksempler fra Autocom.dk:

Toyota Avensis 2,0 Sol st. car:
Solgt 6. januar: 6/2006 kørt 122.000 km, solgt for 162.000 kr
Solgt 27. august: 7/2005 kørt 120.000 km, solgt for 169.500 kr.

VW Golf 1,9 TdI Trendline:
Solgt 5. marts: 8/2005 kørt 109.000 km, solgt for 139.500 kr.
Solgt 20. august: 5/2005 kørt 138.000 km, solgt for 141.000 kr.

Volvo V70 2,4 170 hk:
Solgt 4. februar: 5/2006 kørt 47.500 km, solgt for 244.000 kr
Solgt 19. september: 4/2006 kørt 44.000 km, solgt for 270.000 kr.

Peugeot 307 2,0 st. car:
Solgt 21. januar: 5/2005 kørt 83.000 km, solgt for 105.000 kr.
Solgt 5. august: 5/2005 kørt 99.400 km, solgt for 113.500 kr.

Alfa Romeo 156 2,0 TS Berlina 4-dr.:
Solgt 6. marts: 8/2002 kørt 139.000 km, solgt for 56.500 kr.
Solgt 17. august: 8/2002 kørt 140.500 km, solgt for 62.000 kr.

Koncernen har trods finanskrisen øget omsætningen med 62 procent og sal­get med knap 23 procent i første halv­år af 2009.

On­line bilauk­ti­ons­koncernen Auto­rola Group Holding A/S, der her­hjem­­me blandt andet driver online-auktionerne Autocom.dk og Bil­salg.dk, har succes med sin internationale strategi. Midt i årtiers vær­ste finanskrise er det lykke­des koncernen at hæve omsæt­ningen med 62 procent i første halvdel af 2009 i for­hold til første halvår af 2008. Salget af brugte biler fra leasing­selska­ber, banker og finansie­ringssel­ska­ber er steget med 22,8 procent, og antallet af bilfor­hand­lere, der køber biler på en af de 17 online auktioner i Europa eller Au­stralien, er gået i vejret med 15 procent i samme periode i forhold til første halvår 2008.

Autorola Group Holding A/S, der ejes af brødrene Peter og Martin Grøftehauge, har imidlertid ikke kun solgt flere biler for sine samar­bejdspartnere. Koncernen har også været i stand til at øge antallet af godkendte forhandlere til 67.000, fordelt på 31 lande. Senest er forhandlere fra Estland, Letland og Bulgarien ble­vet godkendt til at byde på de tusindvis af auktioner, der afvikles hvert år.

”Flere europæiske forhandlere er kommet i gang med at byde, og de byder mere aggressivt end tidligere”, fortæller administrerende di­rek­­­tør Peter Grøfte­hauge.

Det er en omsiggribende mangel på brugte biler, der får forhandler­ne til taster­ne: ”I mange europæiske lande er salget af nye biler fal­det dramatisk. I gennem­snit er nybilsalget ifølge ACEA i år faldet med 11 procent i år i forhold til sam­me periode sidste år. Det giver færre byttebiler, så der er rift om de gode brugt­biler fra leasing­sel­skaber­ne.

Skrotningsordninger i 13 europæiske lande har yderligere fjernet mil­lioner af brugte biler fra markedet. Det forstærker manglen på brugte biler”, forklarer han.

”På vore auktioner sker det derfor oftere og oftere, at buddene ry­ger over den mindstepris, som selskaberne forlanger. Der er skabt en hel ny dynamik, hvor sælgere, som ellers havde frygtet at deres lagre ville vokse på grund af krisen, ser deres biler suse ud af hu­set”, forklarer Peter Grøftehauge.

”Vi er meget tilfredse med, at vi her midt i krisen har kunnet hjælpe de euro­pæiske leasingselskaber af med deres brugte biler. Vi har et system, hvor biler­ne sælges enhed for enhed, vi opnår høje bud og har effektive og gennem­sigtige processer med hurtig afregning til sælgerne. Desuden er vi i stand til at handle over grænserne. Det betyder, at sælgerne opnår den rigtige markedspris, ikke kun på nationalt plan, men på europæisk plan, slutter Peter Grøftehauge.

Autorola Group Holding A/S har heller ikke her i begyndelsen af an­det halvår af 2009 set tegn på opbremsning. Antallet af sælgere og byder stiger fortsat, det samme gør salget. Og på den danske auk­tion, Autocom.dk, som også sælger biler for private, går salget stær­kere end nogensinde. Andelen af tilmeldte biler, der bliver solgt, er næsten fordoblet i forhold til 2008.

Fra nytår koster det 1.000 kr. i straf­afgift at køre uden partikelfilter.

I lande som Tysk­land tænker lov­gi­ver­ne fremad og belønner bilister, der ønsker at køre miljøvenligt. For ek­sem­pel kan man skrotte sin mindst 8 år gamle bil og få ca. 18.500 kr. til en ny, miljøvenlig bil. Men man kan også få et tilskud på 2.475 kr. til at sætte partikelfilter på sin dieselbil.

Strafafgift med tilbagevirkende kraft

Herhjemme har lovgiverne nærmest lovgivet med tilbagevirkende kraft. Bilister, som købte en fuldt lovlig dieselbil uden partikelfilter for få år siden, vil fra nytår skulle betale en strafafgift på 1.000 kr. om året. Hvis bilen stadig har 12 år til­bage at leve i, er det immervæk 12.000 kr. Og det betyder, at ens bil falder vil falde i værdi i forhold til biler med partikelfilter. Også fordi biler uden Euro4-godkendelse snart ikke kan køre i de tyske og italienske storbyer. Tyske under­sø­gelser peger på et ekstra prisfald på cirka 6.000 kr.

Partikelfilter kan eftermonteres

Løsningen er et eftermonteret partikelfilter. De er i Tyskland efter­hånden kommet meget langt ned i pris. Bilpriser.dk har ledt en smule på nettet, og Yatego.com sælger dem f.eks. for 2.850 kr. til f.eks. en Škoda Octavia II.

I Danmark er det umuligt at finde så billige filtre. Nordjysk Diesel Elek­tro / Bosch-Aalborg sælger et eftermonteringssæt til 6.500 kr. eller 9.000 kr. med montering. Der hører en ny katalysator med, derfor er de så dyre.

Direktør Torben Hansen vil imidlertid ikke anbefale eftermonterings-partikelfiltre til ældre dieselbiler:

"Jeg vil kun anbefale dem til moderne HDI-motorer. Vi har ikke sik­ker­hed for, at de virker med ældre diesel-motorer", siger direktør Torben Hansen.

Han tør ikke sige, om der kommer billigere partikelfiltre uden kataly­sa­torer. Eller at priserne falder.

"Da vi startede med lastbilerne for et år siden, troede, alle, at priser­ne ville gå ned. Men det er ikke sket", siger han.

Færdselsstyrelsen ikke klar endnu

Færdselsstyrelsen, der på sin hjemmeside har mange oplysninger om partikel­filtre, især til lastbiler, er endnu ikke klar med en detaljeret forklaring på, hvordan ejerne af personbiler skal forholde sig. Styrel­sen arbejder hårdt på en bekendtgørelse, og når den er klar, vil den oplyse om det. Herefter vil man kunne læse mere på dens hjemme­side, fstyr.dk.

Det ligger dog klart, at Folketinget ønsker regler som i Tyskland, så der vil formentlig ikke være noget i vejen for, at man syd for grænsen får efter­mon­teret et sæt, der er godkendt i Tyskland. Men sørg for at få papirerne på sættet med.

Bilen vil dog skulle til syn herhjemme alligevel, oplyser Færdselssty­relsen til Bilpriser.dk. Herefter vil det formentlig blive sådan, at man går til motor­kon­toret med papirerne fra synshallen. Herefter skulle man slippe for strafaf­giften på de 1.000 kr. Men hold øje med Færd­selsstyrelsens hjemmeside, så fejlinve­steringer undgås, råder Bil­priser.dk.

Links:

www.yatego.com

www.ebay.de

www.preisauskunft.de

www.bosch-aalborg.dk

www.fstyr.dk

Sender man sin bil på en online bil­auktion nu, er chancen for at få solgt 40 pct. hø­je­re end på samme tid sidste år.

Det begynder at lys­ne på brugt­bil­marke­det. Lagrene af biler er ble­vet for­mind­­sket, blandt an­det ved eksport, og lige nu sælges brugte biler hurtigere end før finanskrisens start. Desuden er nogle brugt­biler begyndt at stige i pris.

”Salget af nye biler på det danske marked er kun 50 pct. af salget på samme tid sidste år, men på brugtbilmarkedet ser det meget bedre ud. Her har faldet kun været 7,5 procent. Og lige nu er der for alvor ved at komme gang i brugt­bil­salget. Hvis man sætter en bil på vores auktion nu, er sandsynligheden for at få solgt indenfor det første døgn steget med 40 procent i forhold til samme måned i 2008”, for­tæller salgs- og marketingdirektør Morten Holmsten, Autocom A/S.

”Det er alle slags biler, der sælges, måske lige bortset fra brugte varebiler. Der er en tendens til, at håndværkerne leaser nye vare­biler i stedet for at købe en brugt. Men små økonomiske biler og for­nuftige familiebiler op til en udsalgspris på 220.000-240.000 kr. sæl­ger faktisk overraskende godt. Vi mangler faktisk den slags brugte biler”, siger Morten Holmsten.

Sælgerne kan forvente højere priser end for bare få måneder siden. Blandt andet er en bil som Škoda Octavia steget med 5.000-10.000 kr., fortæller chefkonsulent Niels Grøftehauge fra bilvurderingstje­ne­sten Bilpriser.dk i Morgenavisen Jyllands-Posten i dag. Flere andre aktører i brugtbilbranchen bekræfter tendensen. Nogle af de biler, der er blevet eksporteret, bliver nu sågar importeret igen for at dække efterspørgselen.

Når det go­de privat­lea­sing­til­bud plud­se­lig duk­ker op, gæl­der det om at kom­me af med sin egen bil hurtigt. Her er de gode råd.

Så skete det igen. I lør­dags­aviserne bragede det atter løs med gode privat­leasingtilbud, for eksempel en Honda Civic 1.8 Comfort til 2.195 kr. og en Honda Accord 2.2 i-DTEC Tourer til 3.745 kr., begge med en førstegangsbetaling på kun 15.000 kr.

Så billigt kan man slet ikke køre, hvis man køber en af de to biler og selv skal betale service og dæk. Besparelsen ved at lease en af dem løber op i titusindvis af kroner over to år, alt efter hvor meget rabat man kan få ved et køb. Men det går stærkt, når knaldtilbud som dis­se smides på markedet. Så hvad gør man, hvis man står med en bil, der skal sælges først?
”Ja, man skal være hurtig, hvis man selv vil vælge farve og model”, siger direktør Niels Jacobsen fra Henrik Larsen Automobiler A/S, der har haft kæmpesucces med privatleasing i år.

Man skal med andre ord tage en chance og skrive under på en pri­vatleasingaftale, inden alle bilerne er revet væk. Og så skal man sælge sin bil så hurtigt og effektivt som muligt.
”Hvis man har et par måneder, kan man godt starte med at sætte bilen til salg på for eksempel Bilpriser.dk, Bilzonen.dk eller Bilba­sen.­dk. Sidstnævnte tager dog et lille gebyr. Men for dem alle gælder det, at man selv står for hele salget, og det kan tage lang tid, især hvis man ikke sørger for hele tiden at have markedets billigste bil”, for­tæller salgs- og marketingdirektør Morten Holmsten fra online bil­auk­tionen Autocom.dk.

Og netop en online bilauktion vil være det næste trin i salgsproces­sen:

”Selvfølgelig kunne man bruge hele sin sommerferie på at besøge bilforhandlere, men det slipper man for, når man benytter en online bilauktion. 4.000 danske bilhandlere har adgang til vores auktion, så her kommer man i kontakt med dem alle på én gang”,forklarer han.
Og det er nemt. Man tilmelder bilen, beskriver den loyalt og sender nogle gode billeder med, og så kommer bilen på en auktion, der typisk løber i 24 timer. Undervejs står der konsulenter klar med råd og vejledning.

Når bilen er solgt, skal den bilforhandler, der har købt den, selv hen­te bilen – med mindre sælger selv har lovet at levere den inden­for en vis radius. Salæret trækkes fra salgssummen, og pengene ryger ind på kontoen.

”Nemmere kan det vist ikke være. Og det sker faktisk ofte, at bilen ryger i første hug. Det skal man være forberedt på”, slutter Morten Holmsten.

Holdingselskabet bag Autocom.dk og Bilpriser.dk har øget bruttores­ul­tatet fra 37 til 55 mio. kr., stiftet 10 nye datter­sel­ska­ber og be­skæf­tiger nu over 200 med­ar­bejdere.

Aktionæ­rerne i PMG Europe Holding A/S, Peter og Martin Grøfte­hau­ge, holder med succes fast i den europæ­iske vækststrategi, de har planlagt og gennemført for deres online bilauk­tionskoncern. Kon­cer­nens bruttoresul­tat i regn­skabsåret 2007/08 blev 55,2 mio. kr. mod 36,9 mio. kr, i regn­skabs­året 2006/07. I regn­skabs­året er der stiftet 10 nye udenlandske datter­selskaber, hvilket bringer det samlede antal op på 16. Antallet af medar­bejde­re har af samme grund nu passe­ret 200 mod 130 for et år siden.
Koncernens danske selskaber – Autocom A/S, Bilpriser.dk A/S og Bilsalg.dk A/S – kører med solide overskud. Koncernresultatet efter skat er på minus 3,9 mio. kr. og skyldes udelukkende den udenland­ske vækst. Omsætningen oplyses af konkurrencemæssige grunde ikke.

Internationaliseringen betyder til gengæld, at koncernen for alvor er ved at få fart på:
”I det indeværende regnskabsår 2008/09 forventer vi en stigning i omsætningen på 50 procent og en mærkbar vækst i indtjeningen. Vi er nu oppe på 200.000 indskrevne biler om året og er derfor ved at have opbygget en volumen, der genererer de ønskede resultater”, siger administrerende direktør Peter Grøfte­hauge.

”Men det betyder ikke, at vi stopper op. Vækst er stadig vort mål. Skal vi blive en betydelig spiller på det internationale online bilauk­tionsmarked, skal vi være mindst dobbelt så store. 35 lande og 500 ansatte burde ikke være et urealistisk mål”, tilføjer han.
x”Vi kan jo se, at vi modtages med åbne arme på de markeder, hvor vi åbner datterselskaber. Vi har for eksempel haft fantastiske resul­tater på det spanske marked. Der er ingen tvivl om, at det betyder meget, at vi åbner nationale kontorer og ansætter dygtige, branche­kyndige mennesker til at betjene leasing­selskaberne, bankerne, finansieringsselskaberne og bilforhandlerne”, fortæller Peter Grøfte­hauge.

Planerne om at gå ind på det ameri­kan­ske marked er ikke lagt i møl­posen, men:
”Finanskrisen har skabt stor uro, og der er mange brikker, der skal falde på plads, inden vi tager et så stort skridt. Det tror jeg, at alle, der kender bare lidt til det amerikanske marked, vil forstå”, siger han.

Også på det ledelsesmæssige plan opru­ster koncernen, oplyser kon­cernbestyrel­ses­formand Erik Persson. 1. januar tiltræder Claus Mol­trup, der nu er direktør for Leasy’s danske aktiviteter, som kon­cern­direktør. Han skal køre parløb med koncernens øverste chef Peter Grøfte­hauge. Desuden er holding­bestyrelsen netop blevet styrket med Thomas Andre­sen, tidligere direktør for TDC’s inter­nationale mobilaktiviteter samt Per V. Rasmussen, administrerende direktør for Daimler Biler A/S.

Autocom.dk lancerer serie af spe­cialauktioner med BMW-lea­sing­biler. Alle god­kendte for­hand­lere kan deltage.

Danske bilforhandlere, der er god­kendt som aktører på bilauk­tions­plat­formen www.autocom.dk får nu direkte adgang til at byde på en lind strøm af omhyggeligt servi­cerede BMW’er fra BMW’s vok­sende leasingflåde.
Det skyldes en aftale, som Auto­com A/S har indgået med BMW Group Financial Services Denmark A/S. Aftalen indebærer, at Auto­com.dk skal gennemføre ugentlige specialauktioner, eksklusivt for BMW. Startskuddet går mandag den 10. november. Der vil i snit være 25 tilbageleverede leasingbiler per auktion.

”Auktionerne er målrettet de for­handlere, der er oprettet som købe­re på Autocom-auktionerne. De får en enestående chance for at få fat i nogle fine, let brugte BMW’er, der er beskrevet efter en pro­fes­sionel standard, så alle relevante forhold omkring bilen er med i beskri­velsen. Man ved præ­cist, hvad man byder på”, fortæller salgs- og marke­tingdirektør Mor­ten Holmsten fra Autocom A/S.
”Alle bilerne har enten været omfattet af serviceaftaler eller i det mindste fået alle eftersyn. Man kan godt kalde dem premiumbiler, og vi tror, der bliver stor køberinteresse”, tilføjer han.
Bilerne sættes på auktion om mandagen og auktionerne slutter på torsdage klok­ken 10.

Det er ikke tilfældigt, at BMW Group Financial Services Denmark A/S har valgt Autocom.dk som afsætningskanal:
”Vi har valgt Autocom på grund af firmaets mangeårige erfaring og brede forhandlernetværk. Det er af stor betydning, da vi ønsker at få præsenteret vore biler for så mange forhandlere som muligt”, siger administrerende direktør Christian Steiner.

Specialauktioner er ikke særligt udbredte i Danmark. Denne serie med lea­sing­biler fra BMW er den første større serie af specialauk­tioner, som Autocom A/S gennemfører herhjemme. Men i koncernens 16 udenlandske datterselskaber har man i flere år samlet erfaringer med disse auktioner, baseret på koncernens egenudviklede aukti­ons­platform. Her er resultaterne overbe­vi­sende.

Autocom-koncernen fortsætter sin inter­nationa­lise­ring og åbner dat­ter­sel­skab i Polen.

Krise på det europæiske bilmar­ked? Ikke i Polen! Her er salget af nye personbiler steget med ni procent i 2008, sammenlignet med de sam­me otte måneder af 2007. Flere end 350.000 nye og om­kring 1,6 millioner brugte personbiler ventes solgt i år. 1,2 millio­ner af disse brugte biler vil være importerede biler.

For fynske Autocom A/S, der opererer under navnet Autorola i ud­landet og nu er en af Europas førende online bilauk­tions­kon­cerner, er det et perfekt tids­punkt til at åbne et datterselskab i Polen på, mener administrerende direktør Peter Grøfte­hauge:
”Vesteuropa er oversvømmet af brugte biler, og Autorola Polen, le­det af den særdeles branchekendte Wojciech Fidura er nu klar til at flytte en god bid af de mange biler til de bilhungrende polakker”, siger han.

Wojciech Fidura,38, forudser en lys fremtid for det ny datterselskab, der netop har startet sit virke:
”Det polske bilmarked har boomet i flere år nu. 280.000 nye person­biler og 995.000 brugte blev der solgt i 2007, og tallet stiger støt. Folk er mere vel­havende end nogensinde før, og hvis de har en gam­mel bil, ønsker de sig en nyere. Folk kunne for eksempel tidligere leve med at have en 10 år gammel bil, men så fik de en på otte år. Derefter var det seks år og fire år, og det næste trin bliver to år, skyder jeg på.”

”Det giver et livligt eftermarked, og det er der, vi kommer ind”, tilføjer direk­tøren, som er ivrig efter at vise de polske bilforhandlere og bilsælgere, hvor let, kosteffektivt og hurtigt, man kan sælge biler på online bilauktioner.

Wojciech Fidura oplyser, at det ny selskab i første omgang vil gå efter at få leasingselskaber, finansie­ringssel­skaber og banker som kunder.

”De vil få store fordele af vores auktionsplatform. Tusindvis af for­handlere fra hele Polen kan byde på deres biler, og priserne vil derfor i høj grad afspejle den ægte markedspris”, siger han.

Godkendte forhandlere vil få adgang til at købe biler fra lande som Tyskland, Frankrig, Spanien – ja, det meste af Europa. Og de vil være sikret deres penge i forbindelse med køb, ikke at forglemme.

Det tredje trin bliver at lære private bilejere i Polen at sælge deres biler via nettet. Men som antallet af internetbrugere i landet stiger, så vil de utvivlsomt også begynde at handle biler på nettet.

Autocom A/S har nu online bilauktioner i 14 lande verden over: Danmark, Sverige, England, Irland, Tyskland, Spanien, Italien, Belgien, Holland, Luxem­bourg, Østrig, Tjekkiet, Australien og Polen. Flere er på vej.

”Jeg følte, der var en, der var på min side, nemlig Auto­com”, si­ger Bodil Waldstrøm fra Bra­brand ved Århus efter lynsalg på en online bilauktion.

Som ikke-bilkyndig og som kvinde er det perfekt at sælge sin bil på en online bilauktion. Det giver ligestilling med et museklik, mener tidligere forsknings­sekretær Bodil Waldstrøm, 60, Brabrand ved År­hus. Hun fik solgt sin Fiat Punto 1.2 SX fra 2001 på en weekend, og prisen blev næsten præcis, som hun havde håbet på. Tilmed slap hun for alt besværet, havde fuld anonymitet og opnåede fuld sikker­hed for betalingen.

”Jeg gik på efterløn i år, selv om jeg gerne vil arbejde, til jeg bliver 65 år. Min ansættelse var imidlertid tidsbegrænset, og det er ikke så ligetil, som man måske tror. Der kan godt være 100 ansøgere til en stilling, og så vælger de nok ikke en på 60 år. Så jeg skulle af med min pendlerbil, som jeg havde brugt til at køre til Regionspsykiatrien i Herning i. Jeg havde ikke råd til at beholde den. På den sidste ar­bejds­dag i januar kørte jeg forbi den Fiat-forhandler, der havde solgt mig bilen for at høre, hvordan og hvorledes.

Men de ville slet ikke købe den! De sagde, de var ved at flytte og manglede plads. Den situation havde jeg slet ikke regnet med. Det lød lidt som en dårlig undskyldning. Skulle jeg nu til at sælge bilen selv? Jeg ringede rundt til nogle andre forhandlere, men ingen ville have den. Jeg var rystet. Den var ellers lige blevet serviceret og var i rigtig god stand. Den burde ikke være umulig at sælge for en bilfor­handler”, fortæller hun.

Bodil Waldstrøm brød sig slet ikke om tanken om selv at sælge den:
”Jeg ville slet ikke være glad for at sælge til en privat. Jeg kunne jo ikke fortælle ret meget teknisk om bilen, og hvad så, hvis de påstod, der var noget i vejen med den? Jeg ville ikke snyde nogen, men jeg ville jo heller ikke selv snydes. Og tænk, hvis køberen kom tilbage og brokkede sig”, forklarer hun.

Hun lod sig dog ikke slå ud:
”Jeg gik på nettet, og så fandt jeg Autocom. Det så ud som det helt rigtige. Men jeg var lige ved at give op. Man skulle beskrive bilen på alle mulige måder og fotografere den. Men jeg har ikke forstand på biler og har ikke noget elektronisk kamera. Så opdagede jeg, at man kunne få en konsulent ud, der ville gøre det mod ekstra betaling. Det var lige det, jeg havde brug for”, fortæller hun.

”Der kom en meget flink mand, og han så bilen efter, fotograferede den på alle ender og kanter og kørte sågar en tur i den. Så aftalte vi en mindstepris på 42.000 kroner – den havde kostet 65.000 kr. året før, og jeg havde kørt 34.000 km i den – og så kom bilen på auktio­nen om søndagen”, husker Bodil Waldstrøm.

”Jeg gik tit ind for at følge auktionen. Det første bud var på 15.000 kr. Det var jeg lidt skuffet over. Men så blev der hurtigt lagt 10.000 oveni. Og de sidste 20 minutter tirsdag formiddag var det meget spæn­dende. Da kom der fem bud hurtigt efter hinanden, og så endte den på 41.000 kroner”, smiler hun.

Køberen var en bilforhandler i Ry, som dagen efter kom og hentede bilen og betalte Bodil Waldstrøm de 41.000 kroner. Med sig havde han udfyldte salgspapirer, som de gennemgik sammen.

Gebyret til Autocom betalte hun med fornøjelse:
”Jeg følte, der var en på min side, nemlig Autocom, Jeg respekterer, når folk er fagfolk og professionelle. Jeg tænkte: Bruger jeg dem, er det nok fair. Og det var det”, slutter hun.

Faktaboks

Gode råd til kvindelige bilsælgere

• Få et realistisk bud på, hvad bilen er værd, f.eks. på hjemmesiden www.bilpriser.dk. Tryk på salgsvurdering og udfyld alle felter uden at pynte på sandheden. Rygning eller hund i bilen trækker f.eks. ned i prisen.
• Få gode salgsfif fra venner, kolleger og familiemedlemmer. Tag evt. en bilkyndig med, hvis bilen skal sælges til en forhandler.
• Hvis bilen skal sælges til en privat, så kræv at se køberens kørekort og kør altid med under prøveturen. Lad aldrig registreringsattesten ligge i bilen. Sørg for sikkerhed for betalingen, eventuelt i form af en bankcheck. Spørg banken om yderligere råd.
• Bedste sikkerhed, anonymitet og flest bud får man på en online bilauktion som www.autocom.dk . For et mindre gebyr kan man få bud fra op til 4.000 bilprofessionelle og i bedste fald få solgt på 24 timer. Der er sikkerhed for betalingen, og man kan aftale, at forhandleren skal hente bilen.

Europas førende online bil­auk­tions­koncern tager springet og åbner første datterselskab udenfor Euro­pa.

Autocom A/S, Europas førende og stærkt vok­sende online bilaukti­ons­firma, åbner nu et datterselskab i Australien under navnet Autorola Australia. Det er koncernens første lancering i et ikke-euro­pæisk land. Autocom A/S demonstrerer dermed sin ambition om at blive et globalt selskab.

”Vi har aldrig lagt skjul på, at vi ønsker at udbrede vort online auk­tionssystem til andre dele af verden end Europa.  Og Australien er et meget interessant ikke-europæisk marked at begynde med, siger administrerende direktør Peter Grøftehauge.
”Det er et moderne og dynamisk land, og befolkningen er vant til at handle på nettet. Nu vil vi vise australierne, at også biler kan sælges let og effektivt på nettet, tilføjer han.

Det er den kun 29-årige britisk-australske Pete Angle, der er udpe­get til at lede det ny datterselskab ”down under”. Pete Angle, der stammer fra Manchester, har boet i Australien i otte år. Han kommer fra Daimler-Chrysler i Australien, men kunne ikke sige nej til den kæmpeudfordring, der ligger i at være med i Autocom-ekspansionen.

”Nu skal vi vise, hvor let, hurtigt og billigt, man kan sælge biler on­line. Det er helt klart fremtiden i Australien. Vi kan tilbyde forhand­lerne en online auktion, hvor de kan udvælge præcist de biler, de ønsker at købe. De kan sidde og byde fra deres pc og bruge al den kostbare tid, de sparer, andre steder i deres forretninger og på den måde fjerne unødvendige udgifter. Vi vil demonstrere ”best practice”, påpeger han.

Den unge chef i Australien er fuld af entusiasme:
”Autocom-konceptet har gået sin sejrsgang i Europa siden 2001. Der er nu online auktioner i 13 europæske lande. Jeg er sikker på, at de australske leasingfirmaer, finansieringsselskaber og producenter er klar til at sælge på den måde også. Hvorfor skulle de være anderle­des end de danske, engelske eller tyske”, siger han.

Det ny datterselskab vil i begyndelsen koncentrere sig om at få lea­singselskaberne, finansieringsselskaberne og bilfabrikkerne som kunder. Faktisk har Chrysler Jeep Dodge i Australien allerede holdt sin første auktion, endda med stor succes. Priserne røg helt til tops.

Autocom A/S, der har hovedkvarter i Odense, har nu online bilauk­tioner i 14 lande, nemlig Danmark, Storbritannien, Tyskland, Frankrig, Spanien, Italien, Belgien, Holland, Luxembourg, Sverige, Østrig, Irland, Tjekkiet og Australien.

Autocom A/S, Danmarks og Europas ledende on­line bilauktionsfirma, udvider igen. Koncernen har stiftet et dat­tersel­skab med tilhørende online bilauk­tion i Irland. Koncernen har nu auk­tio­ner i 13 europæ­iske lande. I Danmark kendes bilaukti­ons­koncernen som Autocom. I udlandet bruges nav­net Autorola.
Den ny online bilauktion i Irland, der meget hurtigt er kommet op i omdrej­ninger på adressen www.autorola.ie, er den første af sin slags på den grønne ø. Åbningen har vakt stor interesse blandt de irske bilforhandlere, leasing­selska­ber, finan­sieringsselskaber samt de irske forbrugere.
Det ny datterselskab, der har fået sæde i Rathcoole i nærheden af Dublin, ledes af Eddie Lane. Han er en velkendt person på den irske og britiske bilscene og har 21 års erfaring i bilbranchen. Eddie Lane har arbejdet for BMW Irland, Scottish Car Auctions, Direct Car Fi­nance UK og Direct Car Finance Ireland. 
Eddie Lane er sikker på, at Autocoms entré på den irske bilscene vil få særdeles mærkbare konsekvenser. Han er klar til at give konkur­renterne kamp til stregen:
”Autocom har en unik online bilauktions-platform. Den er enkel at bru­ge og tilbyder sælgerne en hurtig og effektiv salgskanal, hvor kun godkendte for­hand­lere kan byde. Det giver også sikkerhed for beta­lingen”, påpeger han.
Autocoms irske chef er sikker på at få en god bid af markedet: ”De tider er forbi, hvor bilforhandlerne var nødt til at stå i regnen en hel dag for at byde på biler, som de måske alligevel ikke får i den sidste ende. Det er fortid. Nu kan du sidde ved en computer med inter­netopkobling i dit kontor eller dit hjem og byde løs på et bredt ud­valg af nøje beskrevne biler. Det er fremtiden”, fastslår Eddie Lane.
Sælgerne har de samme fordele. Hvis man bare har adgang til et digitalkamera, en computer og adgang til internettet, kan man hur­tigt og let tilmelde sin bil til online-auktionen. Man bestemmer selv mindsteprisen, man er sikret anonymitet frem til den endelige han­del, og man kan aftale at få hentet bilen på bopælen eller aflevere den selv.
Lige nu er de ansatte i det irske datterselskab i gang med at skrive kontrakter med forhandlere, der ønsker at handle på auktionen og med flådeejere, der ønsker at sælge større partier biler. Interessen er meget stor, og allerede nu er auktionerne i gang.

Åbningen I Irland er den første siden den succesfulde åbning i Tjek­kiet tidligere i år, og Autocoms administrerende direktør Peter Grøf­tehauge glæder sig over at kunne byde de irske bilkøbere og bilsæl­gere velkommen til Autocoms online auktions-univers:
”Vi er overbeviste om, at vi har den rigtige platform til det irske brugt­bilmar­ked, og det glæder os at se den modtagelse, vi har fået. Både købere og sælgere reagerer meget positivt på det, vi tilbyder. Vi håber, vi får en vedvarende alli­ance med aktørerne på det irske marked”, siger han.

Autocom.dk A/S planlægger åbning af flere datterselskaber i år, både i og udenfor Europa.  

Fakta om Autocom A/S

Online bilauktionskoncernen Autocom A/S i Odense er stiftet af brød­rene Peter og Martin Grøftehauge samt deres far, tidligere brugtbil­forhandler Niels Grøftehauge. Koncernen, der har drevet online bil­auktioner siden 2001, er i stærk vækst og beskæftiger omkring 140 personer. Koncernen omfatter også bilvurderings­hjemmesiden Bil­priser.dk, online bilauktionshuset Bilsalg.dk A/S samt en række Aut­orola-datterselskaber med online bilauktioner i Tyskland, Storbri­tannien, Irland, Frankrig, Spanien, Italien, Tjekkiet, Østrig, Holland, Belgien, Sverige og Luxembourg.

Statskassen er vinder, når hr. og fru Danmark køber bil og kører i den.

Staten har i de seneste 12 måne­der indkas­seret registre­rings­afgifter på 24 mia. kr. Men det er meget værre end som så. En bil som ek­sem­pelvis en Peugeot 307 HDi 1.6 109 hk er en malkeko, der i hele dens levetid på 16 år leverer 386.000 kr. til statskassen, viser be­reg­ninger fra online bilauktionshuset Auto­com.dk. Vi går ud fra, den handles fire gange, heraf én gang privat, inden den sendes til skrot.
Oveni de 385.000 kr. skal ejeren så også betale 100.000 kr. for selve bilen. For statskassen giver det 770 mia. kr. i alt over 16 år for alle to millioner person­biler i landet, svarende til 22 storebæltsbroer.

Politikerne har da også været opfindsomme, når det gælder beskat­ning af biler. Der er naturligvis den høje registreringsafgift, hvor kun Norge kan gøre os rangen stridig som verdensmester. Men der er også afgifter på olieskift, afgift på brændstof, afgift på dækskift, en følelig ejerafgift, afgift på ansvars­forsikringen, moms af avance i brugtbilhandler samt overpriser på nummerplader, for bare at nævne nogle af statens påhit. Man skulle tro, at når bilen til sidst er endt hos skrothandleren, så ophørte beskatningen. Men nej. Selv en ”død” bil, der sælges i stumper, kaster moms af sig til staten. Og den lille skrotpræmie på 1.750 kr. kommer ikke fra staten, men fra forbrugernes egne indbetalinger til en fond.

”De høje afgifter gør livet surt for bilforhandlerne og forbrugerne. Men vi har også en høj moms, der slår igennem, hver gang en bil handles. Og den udgift lægges over på forbrugeren”, bemærker salgs- og marketingdirektør Morten Holmsten, Autocom.dk.
”Det fører til flere og flere private bilhandler, hvilket der i sig selv ikke er noget ondt i. Men der sker bare det, at bilerne i en privathandel ikke lige kommer omkring et værksted og bliver ordnet, både sikkerhedsmæssigt og miljømæssigt”, tilføjer han.
”Miljøafgifterne på værkstederne får måske også folk til at fravælge service på godkendte værksteder, og hvor bliver den brugte olie og de andre forurenende effekter så af”, spørger han.

”På linje med den øvrige branche mener vi, at man er nødt til at se på afgifterne. De kan ikke sættes ned pludseligt, for så mister brugt­bilforhandlerne store summer på deres varelagre. Og staten går næppe ind og returnerer allerede betalte registreringsafgifter. Men man skal lempe dem hen ad vejen. Og følge med udviklingen. Politikerne er alt for langsomme. Da ESP var opfundet og blev solgt i landene omkring os, blev det ikke solgt i Danmark. Først flere år se­ne­re kom der fradrag for ESP. Man skal være langt mere fremme i skoene”, slutter Morten Holmsten.

-----------------------------------

Statens indtægter på en Peugeot 307 HDi 109 hk til 255.990 kr. i hele dens levetid på 16 år:

Kilde: Autocom.dk

Det er nu, man skal slå  til, hvis man søger en stor bil med mas­ser af ud­styr og en kraftig motor, mener Auto­com.dk.

Træt af at snegle op ad motorvejs­bakkerne, når der er campingvogn bagpå? Lyst til lidt luk­sus og masser af he­ste­kræfter på vej sydpå? Træt af hverdags­biler? Så er det nu, man skal slå til. Aldrig tidligere har luksus og hestekræfter været så billigt til salg som nu, vurderer online bilauktio­nen Autocom.dk A/S.

Er man kun to i familien, har campingvogn, og kan man stort på skat­temini­sterens årlige ”misundelsesafgift” på gulpladebiler, så kan man eksempelvis købe en veludstyret VW Touareg 3.2 benzin van med 220 hk fra 2004 med 101.000 km på tælleren til beskedne 189.900 kro­ner. Så er der vist kræfter nok. Og den bruger næppe meget mere benzin end en overbelastet 1,6 liters-motor, når campingvognen er spændt bagpå.

Er man Mondeo-fan og har man ikke det store kilometerforbrug, hvor­for så ikke kikke på en Ford Mondeo 2,5 V6 benzin fra 2003 med 170 hk, 65.000 km, til 169.800 kroner? 1.8’ere fra samme årgang ses på nettet til akkurat samme pris, men har slet ikke samme udstyr og samme lækre V6-motor.
Tør man udfordre den politiske korrekthed og har brug for en fire­hjulstrækker, så er en Suzuki Grand Vitara 2.0 Active van, 128 hk, 60.000 km, til 99.800 kroner måske sagen.
Eller hvad med en BMW 528i 2.8 1996 med 78.000 km på tælleren, automat­gear, flotte alu-fælge og klimaanlæg til 199.800 kroner? Så bliver weekend­turen til Skagen i hvert fald en nydelse.
Eksemplerne er fundet den 23. maj på nettet. Der er tale om for­handlerpriser inkl. moms uden levering.

De lave priser skyldes to ting: De høje benzinpriser og hetzen mod blandt andet firehjulstrækkere:
»Hele markedet for de store firehjuls­trækkere på gule plader er stort set kollap­set. Det er ikke moderne at køre sådan en mere. Man bliver kigget skævt til. Folk tænker, at man er miljøsynder eller en, der sny­der i skat. Og det med­fører bilpriser, der typisk ligger 25-30 procent under det normale, forklarer Morten Holmsten, salgs­direk­tør hos on­line bilauktionen Autocom.dk.

Han synes godt, man kan tillade sig at købe en af de motorstærke biler, hvis man har behov for det:

»Man skal stile opad. Forskellen på en fire år gammel Ford Mondeo 1,8 og en 2,5 er minimal, selv om forskellen i nyprisen var over 50.000 kr. Og så kan man jo nemmere have campingvognen med de par gange om året, hvor det er aktuelt,« siger Morten Holmsten.

Hvis man har en lille, økonomisk bil at give i bytte, kan man opnå dobbelt gevinst, da priserne er høje lige nu:
»Vi kan mærke en stor efterspørgsel på små biler og har flere ek­sempler på, at prisen er blevet budt op mod 10 procent over vurde­ringen af en forhandler. Simpelthen fordi han foretrækker at kunne tilbyde en brugt vogn frem for at sende kunden hen til konkurrenten, selvom han så ikke tjener nogen penge på den,« slutter Morten Holmsten.

Vil man selv sælge bilen, er der mange muligheder. Foruden online bilauktionen Autocom.dk er der f.eks. hjemmesider som Bilpriser.dk, hvor man kan sætte sin bil til salg gratis.

Autocom.dk A/S, Odense, hø­ster nu frugterne af mediesatsning til to mio. kr. Nu sælger dansker­ne i stor stil bilen hjemme fra stu­en. 

En 52 pro­cents stigning i antallet af til­meldinger til Autocom.dk’s on­line bilauktion i forhold til samme måned 2007. Det er det umid­del­bare resultat af den omfattende mediesatsning, som Odense-virk­somheden Autocom.dk A/S søsatte i starten af marts. TV-reklamen, som forklarer hvordan man kan sælge sin bil hurtigt og nemt og lade 4000 bilforhandlere byde om kap i 24 timer, er ”gået rent hjem hos danskerne”. Ikke færre end 126.000 dan­skere besøgte www.autocom.dk i marts for at lære mere om for­delene ved at sælge bilen på denne måde, hvilket er en stigning på 27 procent i forhold til marts 2007.

”Vi havde i forvejen godt fat i de danskere, der er vant til at handle på nettet, men nu kan vi se, at hr. og fru Danmark også godt tør prø­ve. De har bare ikke været opmærksomme på muligheden for at sæl­ge bilen via en online bilauktion før”, siger salgs- og marketing­direk­tør Morten Holmsten, Autocom.dk A/S.

”Vi ved fra analyser af danskernes bilsalgsvaner, at danskerne har manglet et sted, hvor man nemt, hurtigt og trygt kunne sælge bilen, og så gør det selvfølgelig heller ikke noget, at 4000 bilforhandlere byder om kap på ens bil”, siger han med et smil.

En del sælgere er blevet positivt overrasket over de priser, de har opnået. Det skyldes blandt andet, at mange bilforhandlere lige for tiden har meget travlt med at købe biler til eksport, blandt andet til Østeuropa og Afrika. Efter 27. april ventes en ny lov om refusion af registreringsafgifter at gøre det langt mindre attraktivt at sælge de lidt ældre biler til udlandet.

Men også på det hjemlige marked er der bud efter de mange gode biler på Autocom.dk’s online bilauktion.
”Jeg vil specielt fremhæve de små økonomiske biler som Peugeot 206 Hdi, Citroën C3 og Toyota Yaris. De sælges hurtigst og opnår de hø­jeste bud over den fastsatte mindstepris. Pendlerne er gået et trin ned i bilstørrelse. Pendlerbilen er nu på størrelse med den typiske bil nummer to i familien”, siger Morten Holmsten.
”Men den klassiske familiebil, gerne med mulighed for syv sæder, for eksempel Opel Zafira og Peugeot 307 SW HDi, er også meget popu­lære”, fortæller han.

Kenneth solgte bilen på 24 timer og fik 28 procent mere for den.

Ken­neth Oldenborg fra Horsens kunne højest få 28.000 kr. hos lokal forhandler. Solgte til 36.000 kr. på Autocom.dk.

Sælger Kenneth Olden­borg, 33, Horsens, er en af de bilejere, der for alvor har fået øjnene op for fordelene ved at sælge sin bil på Autocom.dk’s online bilauktion. Han solgte sin Renault Laguna RTI 2.0 fra 1998 med 180.000 km på tælleren på www.autocom.dk onsdag før påske og fik 28 procent mere for den, end han var blevet budt lokalt. 

”Jeg vil skifte til en Opel Vectra-stationcar med højest 10.000 km på tælleren, for jeg har opdaget, at afskrivningen på en ny og brugt er den samme. Men de Opel-forhandlere, jeg besøgte, ville slet ikke have den. Og de andre bød latterligt lavt, syntes jeg. Det højeste bud var 28.000 kroner, hvis jeg ville købe en ny bil i stedet”, fortæller han.

”Jeg fik så et tip om at sætte den til salg på Autocom.dk. Og da min svoger har solgt flere biler dér, var jeg klar til at prøve. Jeg satte mindsteprisen til 35.000 kroner efter at have ringet og snakket med en konsulent hos Autocom.dk, som foreslog 34.000 kr. Allerede efter en time var der et bud på 33.000 kroner, og da auktionen sluttede, var den endt i 36.000 kroner, fortæller en meget tilfreds Kenneth Oldenborg.

”Det var jo super. Det var en forhandler i Århus, der vil eksportere den til Baltikum. Jeg havde lovet at aflevere bilen i en radius af 50 km, så jeg kørte op til ham et par dage senere og fik pengene kontant”, tilføjer Kenneth Oldenborg.

Han er overrasket over, hvor svært det har været at få forhandlerne til at tage bilen i bytte, men han er meget glad for den situation, han er i nu. Han vil nu kikke efter en diesel-stationcar, selv om familien kun kører 15.000-20.000 km om året. Det skyldes, at han synes, han får mere motorkraft med en dieselmotor.

”Jeg fik mere for bilen ved at sælge den på Autocom.dk, og nu kan jeg gå ud og købe en ny bil kontant. Så nu skal jeg rigtigt presse forhandlerne til en god pris”, griner han. 
 
Fakta om Autocom.dk A/S
 
Online bilauktionskoncernen Autocom.dk A/S i Odense er stiftet af brødrene Peter og Martin Grøftehauge samt deres far, tidligere brugtbilforhandler Niels Grøftehauge. Koncernen, der har drevet online bilauktioner siden 2001, er i stærk vækst og beskæftiger omkring 130 personer. Koncernen omfatter også bilvurderings­hjemmesiden Bilpriser.dk, online bilauktionshuset Bilsalg.dk A/S samt en række Autorola-datterselskaber med online bilauktioner i Tyskland, Storbritannien, Frankrig, Spanien, Italien, Tjekkiet, Østrig, Holland, Belgien, Sverige og Luxembourg.

Online-bilauk­ti­ons­firmaet Auto­com.dk A/S er udpeget til at deltage i Gazel­le­Growth-program, der skal åbne døre­ne til USA. 

Den stærkt vok­sende bilauk­tions-kon­cern Autocom.dk A/S i Odense, hvis forretningskoncept er auktion af brug­te biler på nettet, udpeges i dag til at deltage i anden runde af Viden­skabs­ministeriets Gazelle­Growth-program. Kun 11 danske virk­som­heder er ud­valgt til at delta­ge i programmet, og de vil undervejs få del i et rådgivnings- og ud­vik­lingsprogram til en værdi af i alt 32 millioner kroner. I løbet af en 14 måneders perio­de vil internationalt anerkendte eksperter i mar­kedsun­der­sø­gelser, planlægning og marketing klæde Autocom.dk A/S og de 10 øvrige deltagere på til at gå ind i USA.

”Det kan da ikke nægtes, at vi er lidt stolte af den anerkendelse, der ligger i at være blandt de 11 udvalgte. Men vi har jo også vist, at vi med vores vækst og vore ambitioner hører til i ligaen af gazellesel­skaber,” siger administrerende direktør Peter Grøftehauge.

Virksomheden er på godt et år vokset fra 60 til 130 medarbejdere, og en stribe nye udenlandske datterselskaber under navnet Autoro­la er åbnet i den periode. Koncernen har nu online bilauktioner i 12 europæiske lande.
”Og vi stopper ikke her. Vi vil også etablere os udenfor Europa i år. Vi vil være den førende online bilauktionsvirksomhed. Jeg kan ikke se, hvorfor vi ikke skulle kunne nå op på 500 ansatte og en omsætning, der matcher det,” tilføjer han.
I den forbindelse er det også naturligt at rette øjnene mod USA, hvor et nysalg af biler på p.t. 16 millioner om året udgør et enormt poten­tiale. Når folk køber nye biler, skal de jo sælge den gamle.

Det er lidt af et nåleøje, Autocom.dk A/S er kommet gennem for at blive udpe­get til GazelleGrowth-programmet. Selskabet har nøje skul­let dokumentere sine kompetencer og udviklingspotentiale, og det er blevet vurderet af et stærkt ekspertpanel bestående af en række danske og internationale kapaciteter.

Det drejer sig om danskeren A. Daniel Meiland, Honory Chairman of Egon Zehn­der International, New York, danskeren Jørgen Thorball, CEO hos Novo­zymes og stifter af Innovationsrådet, amerikaneren Carl J. Schramm, CEO i Ewing Marion Kaufmann Foundation, USA, hans suppleant, vicepræ­sident Lesa Mitchell, Kaufmann Foundation, englænderen Simon Jones, eks-CEO hos MIT Lab Europe samt dan­skeren Morten Boel Sigurdsson, administrerende direktør i Omada, der i 2004 blev kåret til Danmarks bedste iværksættervirksomhed.

Udpegningen af de 11 virksomheder markeres ved et start-arran­ge­ment i Symbion Science Park i København i dag.

Fakta om GazelleGrowth

• GazelleGrowth er indstiftet af Ministeriet for Videnskab, Teknologi og Innovation.
• Programmet løber i tre år, og der er afsat 32 mio. kr. til det. 
• Første udvælgelsesrunde er overstået. Her blev vinderne 3shape, Agnitio, Capasystems, Catglobe, Conscius, NoiseLimit og MediaNet.
• I anden runde er 11 selskaber udvalgt, heriblandt Autocom.dk A/S.
• De udvalgte selskaber skal først gennem en intensiv periode på fire måneder, hvor der sættes fokus på produktets værdi for markedet, hvilke kunder, der får størst udbytte af produktet og hvordan man bedst leverer produktets værdi til markedet. Herefter følger en periode på 10 måneder, hvor de udvalgte selskaber, hvor selskaberne støttes i at føre deres strategi på det nordamerikanske marked ud i livet, blandt andet ved møder med udvalgte erhvervsfolk i USA. 

Autocom.dk A/S blev stiftet i 1996 af brødrene Peter og Martin Grøftehauge samt deres far, tidligere bilforhandler Niels Grøftehauge. Selskabet udviklede beregningsværktøjet BilpriserPro og begyndte i 2001 at afvikle online bilauktioner. Efter en succesfuld start i Danmark påbegyndte selskabet en europæisk udvidelse, der nu har ført til online bilauktioner i Danmark, Storbritannien, Tyskland, Spanien, Italien, Frankrig, Østrig, Belgien, Holland, Luxembourg, Sverige og Tjekkiet. Koncernen har nu 130 ansatte og planlægger at stifte flere datterselskaber, både i og udenfor Europa. I Danmark driver koncernen hjemmesiderne www.autocom.dk og www.bilpriser.dk

Autocom.dk A/S åbner i dag nyt dat­terselskab i Tjekkiet. Nu har sel­ska­bet 12 on­line bilauktioner i Euro­pa, og flere er på vej.

I Rus­land gik salget af personbiler op med 61 procent i 2007. Flere end 1,65 millioner personbiler og endnu flere brugte biler blev der solgt på dette enorme marked sidste år. Med en hurtigt voksende middelklasse er der flere og flere indbyggere i Rusland, der ønsker at købe en bil.

Og i 2010 vil det russiske bilmarked overhale det tyske, der ellers er Europas største med 3,15 millioner solgte nye personbiler i 2007, vurderer Price Wa­terhouse Coopers.

På den baggrund er det oplagt for Autocom.dk A/S at åbne et dat­terselskab i Tjekkiets hovedstad Prag. Det er sket i dag, og www.autorola.cz er nu aktiv. Autocom.dk A/S hedder Autorola i udlandet.

Det ny datterselskab ledes af Aleš Kužel, som er et kendt og respek­teret navn i den tjekkiske bil­bran­che, og han og hans stab ser frem til at være koncernens spydspids mod Rusland og de øvrige lande i Østeuropa.

”Vesteuropa er oversvømmet med fine, brugte biler, og i Rusland og andre østeuropæiske lande venter de bare på at komme til at købe dem. Vi ønsker at være den pipeline, der bringer bilerne fra vest til øst”, siger Aleš Kužel forventningsfuldt.

Administrerende direktør i Autocom.dk A/S,  Peter Grøftehauge, der har opbygget selskabet med sin bror Martin Grøftehauge, har også store forventninger:
”Vi er sikre på, at Autorola i Tjekkiet vil blive en væsentlig spiller på dette marked. Tjekkiet er i sig selv et interessant marked, og belig­genheden mellem vest og øst vil utvivlsomt gøre Autorola.cz til en meget attraktiv markedsplads”, forudser han.

Autocom.dk er en pioner, når det gælder bilauktioner på nettet. De første auktioner i Danmark blev holdt I 2001, og i dag er selskabet markedsførende på området. Selskabet har tillige et datterselskab, Bilsalg.dk A/S i Greve, der sælger biler for leasingselskaber.

Succesen i Danmark har ført til en europæisk ekspansion af usæd­vanlige dimensioner. Der er nu datterselskaber I Tjekkiet, Tyskland, Storbritannien, Frankrig, Belgien, Holland, Spanien, Italien og Østrig. Desuden er der auktionshjemmesider i Sverige og Luxembourg. Flere datterselskaber er på vej i og udenfor Europa.

Auktionerne bygger på et velprøvet koncept: Alle kan sælge biler på Autocom- og Autorola- auktionerne, men kun godkendte forhandlere kan byde. Hvis man ikke får solgt, koster det intet.

Sælgere og købere er anonyme, til handlen er gennemført med suc­ces, og både købere og sælgere kan få seriøs vejledning per telefon.

Autorola i Frankrig åbnede torsdag den 31. januar sin auktionshjem­meside.

Mangel på småbiler gav høje brugtpriser i 2007. Toyota Carina E blev dog årets brugtbil­vin­der, holdt oppe af ”eksport­støtte.”

Autocom.dk.
Toyota Carina E, VW Caravelle, Citroën Saxo, Audi 80, Peugeot 106, og Skoda Felicia blev de suveræne vindere på brugtbilmarkedet i 2007. Fiat og firehjuls­trækkerne fik tæv. Det viser en stor analyse, som Danmarks førende online bilauktionshus Autocom.dk A/S for før­ste gang har udarbejdet.
Toyota Carina E blev på www.autocom.dk handlet til priser, der i gen­nemsnit lå 16,2 procent over det, som analyseværktøjet Bilpri­ser.dk havde estimeret, og som sælgeren derfor havde regnet med at få for sin bil, fortæller salgsdirektør Morten Holmsten, Autocom.dk A/S.
De solgte eksempla­rer af VW Caravelle gik for 11,6 procent over det forventede, Citroën Saxo for 9,7 procent, Peugeot 106 for 6 pro­cent, Skoda Felicia for 5,9 procent og Peugeot 206 for 5,3 procent over det forven­tede.
Set under ét blev alle de solgte biler solgt for 99,8 procent af det for­ventede.
”Efterspørgselen efter små, benzinøkonomiske biler var stor. Men en stor del af året var der ikke nok af de nye, populære småbiler på mar­­kedet. Så gik for­handlerne efter de brugte for at tilfredsstille ef­ter­spørgselen”, forklarer han.
Peugeot 306 og 407 blev også handlet til priser, der var over det vurderede, viser analysen, som kun gælder personvogne på hvide plader. Det samme gjaldt Alfa Romeo 156, Audi 80, Citroën Berlingo, Kia Carnival, Renault Clio, Toyota Corolla, Skoda Felicia og Suzuki Swift.
En af de mest omsatte biler - VW Passat - blev i gennemsnit handlet til det estimerede. Det samme gælder andre storsælgende firmabiler som Peugeot 406 og Toyota Avensis.
Man skal ikke undre sig over, at gamle biler som Audi 80, Alfa Romeo 156 og Toyota Carina E handles til flotte priser:
”Det er eksporten, der holder prisen på dem oppe. Sådan en bil som Toyota Carina E er kun faldet 20.000 kroner på seks år”, fortæller Morten Holmsten.
Når eksportørerne er så interesserede i dem, så skyldes det, at de får en høj godtgø­relse af Skat ved eksport. De vurderes højt af Skat, måske fordi man ikke vil have dem ind i landet. Og den høje vurde­ring slår så også igennem ved eksport.
Taberne blev fire­hjuls­trækkerne på hvide plader. Brugte eksemplarer af Suzuki Grand Vitara gik i gennemsnit for 3,5 procent mindre end forventet.
”Suzuki Grand Vitara har taget nogle tæsk. Folk er blevet tilbagehol­dende med de biler, der ikke kører langt på literen. Når det kommer i pressen, kan far ikke overtale mor mere”, mener Niels Grøftehauge fra bilvurderingshjemmesiden Bilpriser.dk.
I stedet får mor ofte gennemtvunget, at der bliver købt en Citroën Berlingo i stedet:
”Det er en rigtig børne­container, der går noget længere på literen, og som opnår gode priser”, konstaterer han.
Andre modeller, der klarede sig dårligt var BMW 323, Peugeot 405, Fiat Marea, Re­nault Megane og Ford Escort, der bunder listen med en gennemsnitspris på 11,5 procent under det forventede.
I 2008 vil der stadig være stor interesse for de små, benzinøkono­miske biler, og nedturen for firehjulstrækkerne er ikke slut, vurderer Autocom.dk. Desuden vil der fra 1. april ske en nedtur for de biler, der i dag går til eksport, da ”eksport­støtten” fra Skat forringes væ­sentligt.

Fakta:

Top 20
1. Toyota Carina E: + 16,2 pct.
2. VW Caravelle: + 11,6 pct.
3. Citroën Saxo: + 9,7 pct.
4. Audi 80: + 8,1 pct.
5. Peugeot 106: + 6 pct.
6. Skoda Felicia: + 5,9 pct.
7. Peugeot 206: + 5,3 pct.
8. Opel Zafira: + 4,8 pct.
9. Skoda Fabia: + 3,6 pct.
10. Citroën Berlingo: + 3,3 pct.
11. Toyota Corolla: + 3,1 pct.
12. Kia Carnival: + 2,9 pct.
13. Peugeot 306: + 2,8 pct.
14. Suzuki Alto: + 2,6 pct.
15. Renault Clio: + 2,5 pct.
16. Seat Ibiza: + 2,4 pct.
16. Alfa Romeo 156: + 2,4 pct.
18. Suzuki Swift: + 2 pct.
19. Opel Corsa: + 1,7 pct.
20. Peugeot 407: + 1,1 pct.

Bund 20
1. Ford Escort: - 11,5 pct.
2. Peugeot 405: - 10,7 pct.
3. Fiat Marea: - 7,4 pct.
4. BMW 523: -7,2 pct.
5. Honda Civic: - 6,3 pct.
6. Renault Megane: - 5,9 pct.
7. Fiat Brava: - 5 pct.
8. Fiat Panda: - 4,9 pct.
9. BMW 316: - 4,8 pct.
10. Suzuki Liana: - 4,5 pct.
11. VW Fox: - 4,3 pct.
12. Fiat Grande Punto: - 3,9 pct.
13. Ford Mondeo: - 3,7 pct.
13. Fiat Multipla: - 3,7 pct.
13. Citroën Xantia: - 3,7 pct.
13. Ford Focus: - 3,7 pct.
17. Volvo S60: - 3,6 pct.
18. Audi A3: - 3,5 pct.
18. Suzuki Grand Vitara: - 3,5 pct.
20. Nissan Almera: - 3,2 pct.

Kilde: www.autocom.dk
Kontakt vedrørende denne pressemeddelelse:
Salgsdirektør Morten Holmsten, 40 97 31 00

Bilauktionshuset Autocom.dk samt Bilpriser.dk i Oden­se vokset fra 60 til 125 ansatte på et år. På erob­ringstogt i Europa.

Skrivebordene må rykke tættere og tættere på hinanden hos Auto­com.dk og Bilpriser.dk på Tolderlundsvej i Oden­se C. Så sent som i mandags trådte fire nye medarbejdere ind ad døren, og på et års tid er antallet af medarbejdere vokset fra 60 til 125.

Den største del af væksten er imidler­tid foregået i udlandet, idet bil­auktions­huset Autocom.dk har åbnet afdelinger i Spanien, Italien og Frankrig under nav­net Autorola. Tjekkiet følger i ja­nu­ar 2008. Der­med vil der være 12 online-auktionshuse i alt i koncernen. Og der er ingen planer om at stoppe væksten, tværtimod er der planer om at åbne seks udenlandske filialer i de kommende otte måneder, for­tæl­ler direktør Peter Grøftehauge.

Han peger på, at succesen er kommet i hus, fordi aktørerne på mar­kedet – leasingselskaber, forhandlere og forbrugere - har taget be­grebet online-bilauk­tioner til sig.

- Forbrugerne slipper for at køre rundt til mange forskellige forhand­lere. De kan melde deres bil til auktionen og få op til 2000 forhand­lere til at byde på den. I mange tilfælde er bilen solgt på 24 timer, siger han.
Dagligt er der på Autocom.dk 150-200 biler til salg. Antallet af solgte biler og omsætningen oplyses af konkurrencemæssige hensyn ikke.
Det næste mål er som sagt at erobre Europa. I dag er der afdelinger i Danmark, Sverige, Tyskland, Østrig, Spanien, Holland, Storbritan­nien, Belgien, Frankrig, Spanien og Italien. Desuden er der en hjem­meside for Luxembourg. Tjekkiet kommer med i midten af januar 2008.

Der er desuden sket en forøgelse af for­retningsomfanget og en vækst i antal­let af ansatte ved købet af Bilsalg.dk i Gre­ve. Bilsalg.dk er et internet­auk­tions­hus, som sælger biler fra finan­sie­rings­sel­ska­ber og leasing­selskaber til for­hand­lere. Købet skete i juni 2007, og siden har også Bilsalg.dk været i vækst med til­gang af flere nye stor­kunder, fortæller salgs­direktør Morten Holmsten.

Holdingselskabet bag de øvrige selskaber i koncernen, PMG Europe Holding A/S, har i regnskabsåret 2006-2007 opnået et resultat på 3,7 mio. kr. før skat.

Bilpriser.dk har under selskabsnavnet Autobudget Europe A/S i regn­skabsåret 2006-2007 realiseret et resultat før skat på 584.374 kroner og 437.912 kroner efter skat. Det er en smule over niveauet fra regnskabsåret 2005-2006.

- Vi mærker en stigende interesse for vore vurderingsværktøjer, Bilpriser.dk og BilpriserPro, siger salgs- og marketingchef Steen Kri­stensen, der også har kun­net sige velkommen til en stribe nye med­arbejdere i det seneste års tid.

- Forbrugerne anvender den gratis mulighed for at få forhåndsvur­deret deres brugte eller kommende bil anonymt på vores hjemme­side, inden de selv skal ud til bilhandleren. Det er der flere der finder ud af og hjemmesiden vokser derfor konstant. Det betyder også at Bilpriser.dk hver dag har over 30.000 brugte biler til salg på siden, tilføjer han.

Autocom.dk A/S har i 2006-2007 realiseret et overskud på 1.393.169 kroner før skat og 1.134.758 kroner efter skat. Investeringerne i de udenlandske auktionshuse gør, at resultatet her er mindre end i regn­skabsåret 2005-2006.

Resultaterne betragtes som tilfredsstillende, især i betragtning af de betydelige omkostninger, der har været ved virksomhedskøb samt etablering og igang­sætning af egne, udenlandske datterselskaber.

At sælge bilen på en online bilauk­tion er ikke længere foreholdt pio­ne­rer­ne. Mange dan­ske­re har nu fået øj­ne­ne op for, at det optimale bilsalg er at kombi­nere in­ter­net­tet og den per­son­lige råd­giv­ning. 

Siden 2001 har danske virksomheder, bilforhandlere og private kun­ne sælge bil på bilauktionen Autocom.dk. ”Vi har oplevet vækst på vores bilauktion siden opstarten i 2001, men hvor det tidligere var de såkaldte ”pionerer” på internet­tet, der benyttede auktionen, er det nu den almindelige dansker, og dem er der nu engang flere af”, fortæller salgs­di­rek­tør hos Autocom.dk Morten Holm­sten. Auktionen oplever endda fortsat en stigning i tilmeldingen af biler på trods af de uroligheder, der har været i branchen omkring omlægning af afgif­terne på vare- og personbiler.  

Også i udlandet har man fået øjnene op for online bilauktioner. Auto­com’s internationale eventyr startede med åbningen af bilauktioner i Tyskland tilbage i 2003 under navnet Autorola.de. Med de nyeste åbninger af afdelinger i Fran­krig, Italien og Spanien har Autorola nu kontorer i 10 lande. ”Vi kan specielt se internettets styrke på vores internationale auktioner, idet vi har bilforhandlere, der byder fra 27 forskellige lande på tværs af grænserne”, udtaler Morten Holmsten.  

Den internationale succes kan også ses på andre fronter. Selskabet Autocom A/S bliver jævnligt kontaktet af interessenter fra ”nye” lan­de, der gerne vil have del i succesen. ”Forleden blev vi ringet op af en forretningsmand fra Indien, som ville hjælpe os med opstart der. Den slags er jo altid sjovt at opleve”, for­tæller Morten Holmsten. Han garanterer endvidere, at man også inden for det næste halve år vil se åbninger af Autorola-navnet i nye lande. ”Vi har nu bygget et kon­cept, som kombinerer internettets styrker med den personlige råd­givning og lige præcis den kombination er der ingen andre på mar­kedet, som kan til­byde i dag” slutter han.

Udlandet tager med åbne arme imod Autocom.dk. Virksomheden er en af Dan­marks førende bilauk­tioner på internettet, og har nu også succes med en betyde­lig in­ter­national udviklings­pro­ces.

Syv lande udenfor Danmark har hidtil lagt jord til Autocom.dk’s bil­auktioner. Det ottende og nyeste skud på stammen er den span­ske hovedstad, Madrid, hvor den fynske virksomhed netop har åbnet en afdeling med auktionsvirksomhed og kontorfa­cili­teter.

Til at styre slagets daglige gang i Madrid er ansat 41-årige Robert Lohaus. Han blev ansat hos Autorola (som Autocom.dk hedder i udlandet) i januar for at opbygge og styre de spanske aktiviteter. Inden da har han læst på universiteter i både Tyskland og Spanien, og siden arbejdet 12 år i bilbranchen i ledende stillinger på euro­pæisk niveau. Robert Lohaus’ medarbejderstab lyder indtil videre på tre sælgere.

Med den seneste udvikling har Autocom.dk således kontor og/eller auktion i Spanien, Holland, Tyskland, Østrig, England, Belgien, Sve­rige og Luxembourg – og bydere fra endnu flere lande. Den danske afdeling med hovedkontor og direktion ligger fortsat i Odense.

At omverdenen også har fået øjnene op for Autocom.dk’s udvikling er sidste måneds 3.-plads i kampen om e-handelsprisen et flot bevis på. Her deltog Autocom.dk i kategorien ”internationalisering”, og udkonkurrerede store, globale virksomheder som LEGO, Langua­ge­wire, Danisco og SAS.

Salgschef Morten Holmsten peger på Autocom.dk’s helhedskoncept som en af årsagerne til den internationale succes:

”Vi gør det nemt for eksempelvis leasingselskaber, udlejningssel­ska­ber, flådeejere og bilfabrikker at lave en hurtig og effektiv handel med de professionelle forhandlere, som opkøber bilerne”, forklarer han.

Autocom.dk har eksisteret siden 2001 og er en af pionererne inden­for online bilauktioner i Europa.

Både private sælgere og brugt­vogns­forhandlere nyder godt af den tilbagebetalte registreringsafgift ved eksport.

Gennem de seneste år er eksporten af brugte personbiler nærmest eksploderet. Og hos en af de førende bilauktioner på nettet, Auto­com.dk, kan den stigende eksport tydeligt registreres i trafikken på nettet.

”Vi kan simpelthen aflæse en helt ny kundekreds af forhandlere, som helt målrettet køber biler til eksport. Så beslutningen om, at Skat skal punge ud, når bilerne føres ud af landet, har tilsyneladende skabt fodfæste for et helt nyt marked – og det behov kan vi heldigvis opfylde”, fortæller salgschef hos Autocom.dk, Morten Holmsten.

Den stigende eksport skyldes, at de danske myndigheder for et par år siden blev pålagt at refundere registreringsafgiften svarende til cirka 53 % af brugte personbilers salgsværdi, når de eksporteres ud af landet. På den måde bliver også brugte biler, som ikke nødvendig­vis er i høj kurs herhjemme, pludselig attraktive for køberne – og dermed opnår sælger bedre pris for sin bil. Dette gælder i særlig grad for biler med højt kilometertal fordi Skat typisk vurderer disse højere end markedet.

Morten Holmsten har ingen præcis opgørelse over hvor mange biler, Autocom sælger til eksport på netauktionen. Men han vurderer, at salget af eksportbiler på ganske kort tid er steget til omkring det femdobbelte.

Det svarer nogenlunde til tidligere offentliggjorte tal fra Færdselssty­relsen, som viser, at det samlede antal af eksporterede biler er steget fra knap 5000 til næsten 20.000 – svarende til et klækkeligt returbeløb i 2006 på omkring 235 millioner kroner.