Opel har fået priser og udstyr på plads for den nye ADAM, der kommer på gaden i Danmark i begyndelsen af næste år. Syv tommer farveskærm med mulighed for navigation og musiktjenester via en smartphone, bluetooth og aircondition er standardudstyr.

Når Opel ADAM kommer på gaden i begyndelsen af 2013 bliver det uden tvivl den bil på markedet med de største muligheder for personliggørelse. Der findes millioner af kombinationsmuligheder af farve, indtræk, udstyr og motorer, så man risikerer næppe at møde en bil, der er helt magen til ens egen.

Priserne for den nye ADAM begynder ved 149.990 kr. for ADAM JAM, der som alle andre varianter får syv tommer farveskærm med navigationsmulighed, bluetooth telefon og aircondition som standardudstyr. Opel forventer at en privatleasingpris på 1799 kr. pr. måned over 40 måneder med 25.000 kr. i førstegangsydelse vil tiltrække bilkøbere, der lægger vægt på en fast månedlig ydelse.

Ud over foreløbig 12 forskellige karrosserifarver, tre forskellige tagfarver, tre motorer og tre grundlæggende udstyrsvarianter - ADAM JAM, ADAM SLAM og ADAM GLAM – har ADAM er omfattende liste af ekstraudstyr, der gør det muligt at bygge sin helt personlige ADAM. Blandt andet er det muligt at få skakternet loft, stjernehimmel med lysdioder eller mørktonet glastag. I kabinen kan man vælge mellem forskellige farver på instrumentbord og rat, og selv hjulene kan personliggøres med en eller flere farvede hjuleger på alu-fælgene.

Opel ADAM får debut hos Opel forhandlerne i weekenden den 16.-17. marts, men i løbet af januar bliver det muligt at gå ind på www.opel.dk og designe sin helt egen ADAM. I Tyskland har det været muligt at designe sin egen ADAM på www.opel.de siden begyndelsen af november, og her har brugerne foreløbig designet 80.000 forskellige versioner af ADAM.

Den nye SUV fra Opel får høje karakter for børne­sikkerhed, sikkerhedssystemer og passa­ger­beskyt­telse og fem stjerner i den overordnede Euro NCAP vurdering af bilens passive og aktive sikkerhed.

Den nye Opel Mokka kommer godt fra start med fem stjerner i den seneste kollisionstest udført af Euro NCAP, der netop er offentliggjort. Mokka får maksimum point for sine elektroniske hjælpesystemer til forebyggelse af ulykker og 96 pct. ud af 100 pct. for evnen til at beskytte voksne passagerer. Også når det gælder børnesikkerhed klarede Mokka sig godt i testen. Mokka scorede maksimumpoint i testen af børnesikkerhed, der udføres som en del af kollisionstesten med en dummy svarende til størrelse og vægt af et 3 årigt barn.
Opel Mokka har den fulde Opel sikkerhedspakke med seks airbags herunder airbaggardin, der dækker både forreste og bagerste sideruder og dobbelte selestrammere. Det elektroniske hjælpeudstyr omfatter blandt andet ESC (ESP®Plus), mulighed for at få advarsel ved overskridelse af en bestemt hastighed, Opel Eye, der læser hastighedstavler og kan advare, hvis der er risiko for en kollision med en forankørende, bakkamera og adaptive forlygter, der automatisk tilpasser lyskeglens bredde, længde og højde efter køreforholdene herunder hastigheden. 

Den mest økonomiske Opel Corsa 1,3 CDTI ecoFLEX kører nu 30,3 km/l efter EU-normen. Samtidig har hele Corsa programmet med undtagelse af OPC versionerne fået forbedret undervogn og gearkasse. 

Længere på literen i Corsa 1,3 CDTI ecoFLEX samt mere komfortabel undervogn og en ny generation gearkasser på alle versioner med undtagelse af OPC er de seneste ændringer til Corsa programmet. Med 1,3 CDTI turbodieselmotor kører Corsa ecoFLEX med Start/Stop nu 30,3 km/l efter EU-normen svarende til et CO2 udslip på 88 gram pr. kilometer. Med fem døre er de tilsvarende tal 29,4 km/l svarende til 89 gram CO2 pr. kilometer. De nye forbrugstal repræsenterer en forbedring på syv procent af forbruget i forhold til den tidligere ecoFLEX version, og den grønne ejerafgift på 5 dørs versionen falder nu til samme niveau som for 3 døre nemlig til 370 kr. halvårligt.

Resultatet er opnået ved en række forbedringer blandt andet en ny oliepumpe, der tilpasser olietrykket til motoren alt efter belastningen, så oliecirkulationen reduceres til et minimum. En ny type gearkasseolie mindsker friktionen i gearkassen, og endelig har en ny motorstyring skaffet de sidste forbedringer. 

Fra november 2012 produktion får alle Corsa versioner – undtaget OPC – en ny generation gearkasser med mere præcist og letgående gearskifte. De grundlæggende komponenter i gearkassen er fornyet med nye tandhjul, nye skiftestænger og skiftegafler. 

På trods af bilens økonomiske egenskaber yder Corsa 1,3 CDTI ecoFLEX stadig 95 hk og har et drejningsmoment på 190 Nm mellem 1750 og 3250 omdr./min. Accelerationen fra 0-100 km/t kan klares på 12.3 sekunder og topfarten er 177 km/t.

Genindvinding af motorbremseenergi er nu en del af energioptimeringen på Corsa med benzinmotor. I praksis betyder det, at bilens generator opsamler energi, når føreren slipper speederen og sender den energi i form af elektricitet til bilens batteri. Når energiniveauet i batteriet falder som følge af et forbrug et eller andet sted på bilen, skal motoren ikke drive generatoren for at skabe ny elektricitet, som det ellers normalt er tilfældet. Med denne teknologi kommer energien til at vedligeholde batterispændingen i stedet fra genvunden bremseenergi. Denne teknologi er standardudstyr på Corsa med 1.2, 1.4 og 1.4 Turbo motorer.

Andre Corsa fornyelser omfatter en ændret undervognen – fjedre og støddæmpere - på samtlige versioner med undtagelse af OPC Nürburgring Edition. I praksis føles Corsa nu mere komfortabel end tidligere, når vejen bliver meget ujævn. 

Opel Corsa har stor betydning for salget af Opel i det meste af Europa, hvor den står for 28 procent af det totale Opel personbilssalg. Der er solgt 12 millioner Corsa i Europa siden den første Corsa generation kom på markedet i 1982. I Danmark er der solgt knap 20.000 eksemplarer af den seneste Corsa generation siden 2007, hvor den blev introduceret i Danmark.

ADAM og Astra OPC får hoved­rollerne i Opels comeback til motorsport. Opel står bag ”ADAC Opel Rally Cup” i ”ADAC Rally Masters” og ”Astra OPC Cup” på bane i 2013.

Rüsselsheim.  Opel vender tilbage til motorsport med den nye Opel ADAM i et langsigtet rallyprogram med internationalt fokus og et tysk racerprogram med Astra OPC.

Opel har påbegyndt udviklingen af en rallycup version af Opel ADAM til brug for private, der ønsker at køre rally efter FIA’s R2 reglement. Deltagerne får mulighed for at køre i ”ADAC Opel Rally Cup" med pengepræmier til de bedst placerede. Ud over rallycup’en kan deltagere under 27 år score ”junior rally" point, der kan kvalificere dem til en særlig coaching i den følgende sæson. Rallyprogrammet er planlagt til at løbe til og med 2016. Derefter er det tanken, at rallytalenter fra “ADAC Opel Rally Cup” kan avancere til internationalt niveau, hvor den næste generation af Opel Corsa ventes at udgøre Opels nye rallybil til international rallysport.

Opel Astra OPC får sin egen klasse "Astra OPC Cup", hvor private kan konkurrere mod hinanden under reglementet for "VLN Endurance Championship", der er den mest populære græsrods racerserie i Europa.  Sæsonens højdepunkt bliver 24 timers løbet på Nürburgring. Ud over pengepræmierne kan deltagerne købe reservedele til fordelagtige priser og få teknisk og organisatorisk rådgivning.

Det nye engagement tager udgangspunkt i en stærk motorsportsinteresse på flere af Opels største markeder. 

"Disse to nye aktiviteter er en vigtig del af strategien for Opels fremtid – motorsport udgør en grundlæggende del af vores brand profil," siger Thomas Sedran, der er fungerende administrerende direktør for Adam Opel AG.

Med et gennemsnitligt brændstofforbrug på 23 km/l vandt den identiske søsterbil til Opel Vivaro – Vauxhall Vivaro – et økonomiløb for varebiler i England foran konkurrenter som Ford Transit Custom og VW Transporter BlueMotion.

Over en strækning på 560 kilometer på engelske landeveje lykkedes det de to økonomiløbsspecialister Andrew Duerden og co-driver Neil McIntee at køre med et gennemsnitligt brændstofforbrug på 23 km/l i en Vauxhall Vivaro. Bilen er identisk med Opel Vivaro, som den hedder i Danmark og resten af Europa. Holdet deltog i Fleet World MPG Marathon, der er det længste økonomiløb i England

Resultatet skaffede holdet en førsteplads foran konkurrenter i varebiler som den nye Ford Transit Custom og VW Transporter BlueMotion. De 23 km/l er en forbedring af det officielle EU-forbrugstal for Vivaro på næsten 60 procent, og det var den største procentvise forbedring af alle deltagerne i økonomløbet. 

Det engelske hold kørte en Viavro ecoFLEX, der kom på markedet sidste år med optimeret brændstofforbrug takket være teknologier som recirkulering af udstødningsgassen, optimerede udvekslinger i gearkassen, dæk med lav rullemodstand og forbedret aerodynamik. Det officielle forbrugstal for Opel Vivaro ecoFLEX er 14,5 km/l.

Opel Cascada en højkvalitets cabriolet med blødt tag. Totallængden er 4,7 meter – plads til fire personer.

Rüsselsheim.  Endnu inden de første billeder er frigivet, løfter Opel sløret for navnet på den nye Opel cabriolet, der er døbt Opel Cascada. Navnet kommer af spansk og betyder vandfald. Det ender på ”a”, som det er tilfældet med navnene på nye personbiler fra Opel. I øjeblikket er der kun ADAM, der bryder traditionen med “a” til slut i navnet. Den har det til gengæld i begyndelsen. 

Opel Cascada måler 4,70 meter fra kofanger til kofanger og har plads til fire personer. Taget er en udført som en rigtig kaleche, der kan åbnes og lukkes i løbet af få sekunder ved hastigheder op til 50 km/t.

Opel Cascada kommer på gaden i begyndelsen af 2013, men får ikke debut på biludstillingen i Paris, som en del spekulationer ellers er gået på.

Opel introducerer nu Astra med traditionelt bagagerum og fire døre som et supplement til stationcar, hatchback og coupe versionerne. Samtidig gennemgår hele Astra programmet en mindre opdatering med ny dieselmotorer på 130 hk til Sports Tourer samt en kraftig 195 hk dieselmotor og 1,4 T benzinmotor med overboost.

Opel Astra programmet bliver nu komplet med introduktionen af en sedan med fire døre. Astra findes dermed som både hatchback, coupé, stationcar og sedan. Ud over den nye karrosserivariant har Astra GTC, Astra 5 dørs og Sports Tourer gennemgået en diskret fornyelse af front- og hækdesignet, og en ny kraftig dieselmotor på 195 hk er tilføjet motorprogrammet. Den nye meget økonomiske 130 hk dieselmotor har fundet vej til Sports Tourer versionen, hvor den kører 25 km/l.

Med 2,0 BiTurbo CDTI får den kraftigste dieselmotor version af Astra 143 kW/195 hk i ydelse og same drejningsmoment som en OPC nemlig 400 Nm. Motoren er udstyret med avanceret sekventiel BiTurbo teknologi med dobbelt intercooler. To turboladere samarbejder om at optimere ydelse og forbrug alt efter omdrejningstal og belastningen af motoren. Den nye kraftige dieselmotor kan leveres til Astra GTC, 5 dørs hatchback og Sports Tourer.

Opel har også forbedret ydelsen på 1,4 Turbo med 140 hk. Denne motor har fået en overboost funktion, der giver en kortvarig forbedring af momentet fra 200 Nm til 220 Nm, når speederen trædes i bund for eksempel under en overhaling.

Friskere design gør bilen mere elegant
De nuværende 5 dørs og stationcar versioner af Astra har fået et mindre facelift med et friskere og mere elegant design foran. Den nye 4 dørs sedan er født med den nye Astra front. Opels designere har givet Astra fronten en lavere grill inspireret af Astra GTC. Den øvre grill på 5 dørs hatchback, Sports Tourer, og 4 dørs sedan er udstyret med en vingeformet blank liste med tredimensional effekt, så det ser ud som om, den svæver i grillen. Forlygterne har fået en mørk toning også på Essentia og Enjoy versioner, og LED kørelys kan nu leveres i kombination med de normale halogen forlygter og ikke kun sammen med AFL+ xenon.    

Over 700.000 Astra J solgt siden introduktionen
Med lanceringen af en ny karrosserivariant, nye motorer og fornyelsen af designet bygger Opel videre på en succes, der blandt andet har indbragt Opel den tyske pris Det gyldne Rat for den nuværende Astra generation og den bedste bedømmelse i DEKRA’s 2012 kvalitetsrapport over brugte biler.

Astra står for en tredjedel af alle solgte Opel, og siden introduktionen har salget rundet 700.000 biler på europæisk plan. Astra ligger nummer tre over antallet af solgte biler i sin klasse i Europa og nummer to i Tyskland.

I Danmark er der indtil august måned solgt knap 5000 Astra – nogenlunde ligeligt fordelt mellem hatchback og Sports Tourer. GTC versionen kom senest på markedet og er foreløbig solgt i under 100 eksemplarer i Danmark.

Radio med CD-afspiller, MP3-indgang og alu-fælge er standard­udstyr på kampagneversion af Opel Corsa, der koster fra 109.900 kr.

Billigste Opel Corsa kan i et begrænset antal leveres i en Essentia Plus version med ratbetjent stereoradio, seks højttalere, CD-afspiller og MP3 indgang samt 15” alu-fælge. Prisen er 109.900 kr. med 3 dørs karrosseri og 1,0 motor på 65 hk. Merprisen for 5 døre er 6500 kr. Ud over radio og alu-fælge har den billigste Corsa også el-ruder foran, el-betjente sidespejle med varme og fjernbetjent centrallås. Opel kampagnen omfatter alle versioner af Corsa, der leveres med radio og alu-fælge som standardudstyr. 

Opel løfter sløret for den nye livsstilsbil ADAM, der får premiere på biludstillingen i Paris i september.

ADAM er navnet på Opels nye bybil, der giver ejerne unikke muligheder for at sætte et personligt præg på bilen. ADAM er Opels første egentlige livsstilsbil i den mindste klasse, og ifølge Opels designafdeling er kombinationsmulighederne af farver, indtræk og udstyr så omfattende, at det vil være næsten usandsynligt, at man vil møde en ADAM helt magen til ens egen i trafikken. Opel ADAM præsenteres for offentligheden for første gang på biludstillingen i Paris i september, men allerede nu viser Opel de første fotos.

ADAM måler 3,7 meter fra kofanger til kofanger, er 1,72 meter bred og akselafstanden 2,31 meter. Til sammenligning måler Corsa fire meter i længden og har en akselafstand på 2,51 meter. ADAM har tre døre og plads til fire personer. Målgruppen for bilen er først og fremmest dem, der lægger vægt på en smart bybil, der giver næsten uanede muligheder for at udtrykke en personlig stil. Overordnet kommer ADAM i tre forskellige udstyrsniveauer, hver med et utal af kombinationsmuligheder, hvad angår karrosserifarver, kabinefarver, udsmykning og belysning – blandt andet en LED stjernehimmel indbygget i loftet.

Også på den teknologiske side går ADAM nye veje med premium udstyr som et infotainment systemet der kan integreres med ejerens Android eller Apple iOS telefon så det bliver muligt at benytte internetbaserede applikationer i bilen blandt andet navigation.  Oplysningerne vises på bilens syv tommer store højopløselige farveskærm, som også danner baggrund for fem menupunkter til betjening af bilens andre forskellige funktioner

Som den første bil i segmentet kan ADAM udstyres med energibesparende LED lys både i for- og baglygter. For første gang hos Opel og som noget nyt i segmentet kan ADAM leveres med den nyeste generation af parkeringshjælp (Advanced Park Assist II). Føreren af bilen aktiverer systemet ved tryk på en knap, og når bilen har nået en parkeringsplads, der er stor nok, sørger elektronikken for at styre bilen på plads, uden at føreren skal røre rattet. Advarsel mod trafik i blinde vinkler - Side Blind Spot Alert – er også en del af udstyrspakken til ADAM. Det samme gælder opvarmet læderrat. Udvalget af hjul rækker fra 15” til 18”. Med 17” og 18” hjul har ADAM fastere sportsundervogn og ekstra sportslig styring. Den elektroniske servostyring har en ’City’ funktion, der gør det lettere at dreje rattet ved lav hastighed.

I første omgang kommer ADAM med valgmulighed mellem tre benzinmotorer – 1,2 på 70 hk, 1,4 på 87 hk og 1,4 på 100 hk – alle med fem trins gearkasse. Senere får en ny generation af benzinmotorer med turbolader og direkte indsprøjtning debut i ADAM – alle med seks trins manuel gearkasse.

ADAM er udviklet og skal bygges i Tyskland. Den introduceres i Tyskland i januar 2013 og i Danmark nogle måneder senere.

Opel Astra 3 dørs coupé får ’red dot’ pris for sit dynamiske design.

Opel Astra GTC har vundet den prestigefyldte internationale “red dot” designpris”. Valget faldt på Astra GTC på grund af bilens sportslige og iøjnefaldende design. Medlemmerne af  red dot designpanelet kommenterede også bilens panoramaforrude som et plus for designet. Omkring 1800 firmaer og designere fra 58 lande deltog i dette års konkurrence om årets bedste produktdesign. Deltagerne præsenterede 4515 forskellige produkter i 19 forskellige kategorier.

Opel har vundet red dot designpriser flere gange tidligere blandt andet med Astra Sports Tourer, Opel Flextreme GT/E Concept, Insignia, GT og den forrige Astra generation.

Red dot prisen går tilbage til 1955 og har udviklet sig til at være en af de største og mest prestigefyldte designpriser I verden.

Navigations­systemet Navi 900 Europe i blandt andet Opel Astra får udmærkelse for at være enkelt at betjene med lav risiko for at førerens opmærksomhed fjernes fra trafikken.

Brugere af Opel Astra’s infotainment system “Navi 900 Europe” har betydelig mindre risiko for at blive distraheret i trafikken i forhold til brugere bag rattet af Ford Focus og VW Golf. Det er konklusionen af en undersøgelse udført af bladet “ACE Lenkrad” og universitetet i Salzburg, Østrig. 36 personer blev overvåget under betjeningen af navigationssystemerne, og Opel Astra opnåede maksimum karakter i kategorien HMI (Human-Machine-Interface) for at være det navigations- og telefonsystem, hvor der er mindst risiko for at blive distraheret under kørslen. 

Astra blev særlig fremhævet for, hvor nemt det er at finde numre fra telefonens navneliste. Undersøgelsen konkluderede blandt andet: ”Det gik betydeligt hurtigere at finde et telefonnummer i Astra’en end i de øvrige biler i testen. Med et gennemsnit på kun 22 sekunder i Opel Astra var det over dobbelt så hurtigt at finde et telefonnummer som i en VW Golf.”

Med en farveskærm på 7 tommer har Astra også det største display af de testede biler, og skærmen er let at aflæse fra førerpladsen. Opels infotainment system får også udmærkelse for den logiske betjening af radio og CD afspiller.

Opel sender i løbet af efteråret en fire dørs udgave af Astra på gaden. Den mest økonomiske version kører 27 km/l efter EU-normen ved blandet kørsel med en ydelse på 130 hk.  

Astra modelprogrammet bliver komplet, når Opel i løbet af efteråret sender en fire dørs sedan på gaden som supplement til stationcar, 5 dørs og GTC versionen med 3 døre. Astra med fire døre introduceres hos de danske Opel forhandlere i oktober 2012.  Motorudbuddet omfatter fire benzinmotorer fra 100 til 180 hk og to dieselmotorer med henholdsvis 110 og 130 hk. Begge dieselmotorer har et CO2 udslip pr. kilometer på 99 gram og kører 27 km/l efter EU-normen for blandet kørsel. I begyndelsen af 2013 kommer Astra sedan med en ny firecylindret turboladet benzinmotor SIDI ECOTEC på 1,6 liter (Spark Ignition Direct Injection). I Danmark markedsfører Opel i første omgang kun 1,4 Turbo med 140 hk og de to dieselmotorer og begyndelsen af 2013 den helt nye 1,6 SIDI.

”Danmark er traditionelt ikke et marked med stor efterspørgsel på sedan versioner, men vi tror at den nye Astra version kan tiltrække et nyt publikum til Opel. Den er elegant og præsentabel og mange vil givet se den som en mini-Insignia og et alternativ til dyrere biler,” siger adm. direktør Thomas Bruun, Opel Danmark.

Akselafstanden på Astra sedan er 2,68 meter og bagagerumsvolumen 460 liter, hvilket er 90 liter mere end den fem dørs udgave. Bagsæderyglænet kan lægges ned i forholdet 60:40 og dermed øges bagagerummets størrelse til 1010 liter. Længden af bilen er 4,66 meter fra kofanger til kofanger.

Den nye Astra version kommer med samme omfattende mulighed for ekstraudstyr som de øvrige Astra versioner – blandt andet AFL+ bi-xenon forlygter, hvor lyskeglen tilpasser sig hastigheden og vejret, Telefon- og navigationsanlæg baseret på SD-kort, der rummer hele Europa og de særlige ergonomiske forsæder certificeret af den uafhængige lægefaglige organisation AGR (“Aktion Gesunder Rücken e.V”).  

Astra vises for første gang for offentligheden på biludstillingen i Moskva den 29. august.

I dagene under europa­mester­skabet i fodbold tilbyder Opel for­hand­lerne en særlig billig finan­siering af Corsa. Prøve­ture belønnes med fodbold­trøjer til børnene.

Renten ligner næsten en boligfinansiering med en årlig fast procent på kun 3,95, men tilbuddet hos Opel forhandlerne omfatter alle versioner af Corsa. Den lave rente bringer den månedlige ydelse ned på 1295 kr. for den billigste Corsa finansieret med 20 pct. i udbetaling. Når det gælder ejerafgiften ligger prisen for Corsa også helt i bund. Med 65 hk benzinmotor er ydelsen pr. halvår kun 540 kr. og med en lav introduktionspris fra Opel Forsikring er Corsa en af de billigste måder at blive kørende på.

Opel melder sig nu i priskampen i mellem­klas­sen med rabat­ter på op til 35.000 kr. på udvalgte  Astra modeller.

Med øjeblikkelig virkning sender Opel et begrænset antal Astra på gaden med rabatter på op til 35.000 kr. Billigste Astra kommer dermed til at koste 202.500 kr. for 1,4 med 100 hk benzinmotor og 12.000 kr. mere som stationcar. Tilbuddet omfatter både benzin- og dieselmotorer og fem dørs og stationcar karrosserier, så længe lager haves. Prisen på Astra Enjoy 1,6 med 5 døre sættes ned med 29.839 til 232.062 kr. og en Astra Enjoy Sports Tourer 1,7 CDTI falder med 34.886 kr. til nu 267.216 kr.

Den nuværende Opel Astra kom på gaden i 2009 og er en af de mest efterspurgte Opel modeller i Europa. Astra ligger også i top på oversigten fra den tyske DEKRA organisation over biler med færrest fejl. I den nyeste undersøgelse af biler med op til 50 000 kilometers kørsel er Astra den mest fejlfrie bil alle biler i undersøgelsen. Storebror Opel Insignia ligger i øvrigt nummer to i samme undersøgelse over biler med færrest fejl efter 50.000 kilometers kørsel. 

Astra OPC får en avanceret undervogn med mekanisk spærredifferentiale og justerbare støddæmpere.

Opel har udviklet en særlig high performance undervogn til Astra OPC med såkaldte HiPerStrut (High Performance) fjedre og støddæmpere fra ZF Sachs, mechatronic FlexRide justérbar undervogn, mekanisk spærredifferentiale og Brembo bremser. For at sikre effektiv overførsel af motorens 280 hk og 400 Nm drejningsmoment er bilen udstyret med 19” alu-fælge med Pirelli dæk i størrelsen 245/40.

FlexRide affjedring tilpasset af OPC afdelingen
Mechatronic FlexRide undervognen er udviklet specielt til bilen af Opels OPC afdeling. Systemet gør det muligt at vælge mellem tre forskellige køreindstillinger. Standardindstillingen er et kompromis mellem komfort og sport uden at give køb på bilens dynamiske egenskaber gennem sving. Trykkes ”Sport” knappen ind, bliver affjedringen fastere med mindre krængning gennem sving og en mere direkte styring. Den mest kompromisløse indstilling af undervognen hedder “OPC”. Her bliver styringen endnu mere kontant, speederen reagerer hurtigere, og affjedringen strammes yderligere op, men med hurtig og relativ blød re-bound af støddæmperne, så hjulene hurtigt genvinder kontakt med vejbanen efter en ujævnhed - uden at bilen opleveres som ukomfortabel. Bilens krængning minimeres yderligere i OPC indstillingen.   

Sammenlignet med Astra GTC 1,6 med 180 hk har ingeniørerne øget stivheden i fjedrene med godt 30 procent og sænket bilen yderligere én centimeter, så bilens tyngdepunkt kommer endnu tættere på vejbanen. For at øge præcisionen i affjedringen er gummibøsninger og bagaksel gjort stivere.

ESP kan de-aktiveres for ekstra sportslig kørsel
Som det er tilfældet med FlexRide systemet har ESP stabilitetskontrollen tre forskellige indstillinger afhængig af, hvor sportsligt man ønsker at køre. Standardindstillingen er tilpasset Astra OPC under hensyn til maksimal sikkerhed til brug for hverdags kørsel. ”Competetive” indstillingen hæver grænsen for, hvornår systemet griber ind, men hvis en farlig situation opstår, mens bilen køres på kanten af, hvad der er muligt, griber ESP systemet ind. Vælges ESP Off – det gøres ved at holde knappen nede mere end fem sekunder – kobles ESP systemet helt fra.

Drexler spærredifferentiale øger stabiliteten
For at sikre en effektiv overførsel af kræfterne fra forhjulene til vejbanen er Astra OPC udstyret med et mekanisk flerpladet Drexler spærredifferentiale. Drexler Motorsport differentialet er belastningsafhængigt - det låser under acceleration for at forhindre hjulspind og låser op under deceleration for at ESP og ABS systemet kan arbejde.

Opel Insignia nummer 500.000 er netop rullet ud fra fabrikken i Rüsselsheim.

Opel har netop rundet en halv million producerede Insignia på fabrikken i Rüsselsheim, hvor Opel bygger alle tre karrosserivarianter af bilen. Insignia nummer 500.000 var en hvid Sports Tourer med 195 hk dieselmotor. Fabrikken i Rüsselsheim er en af de mest moderne bilfabrikker i Europa med mulighed for at producere flere forskellige modeller på samme produktionslinje. 40 procent af de producerede Insignia biler har indtil nu været Sports Tourer, 40 procent 5 dørs hatchback og de sidste 20 procent 4 dørs sedan.

Af de 500.000 Insignia er de 7600 solgt til danske kunder. I Danmark er 68 procent Sports Tourer, 22 procent 5 dørs og 10 med 4 dørs karrosseri.

Siden lanceringen i 2008 har Insignia vundet mere end 50 udmærkelser blandt andet Car of the Year 2009 i Europa.  Insignia har også fået priser for driftssikkerhed blandt andet af den tyske forbrugerorganisation GTÜ, der har kåret den til bedste brugt bil, og i den nyeste DEKRA analyse af brugte biler ligger Insignia helt i top som en af de mest fejlfri biler i Tyskland.

Ud over Insignia bygger Opel også Astra i Rüsselsheim. De 770 fuldautomatiske robotter er programmeret til at holde styr på tre forskellige Insignia karrosserivarianter, 5 dørs Astra og de mere end 9000 dele, der bruges til Insignia og Astra. 3000 bilarbejdere er beskæftiget på produktionslinjen, og de arbejder normalt i to-holds skifte. Kapaciteten er 60 biler i timen svarende til 860 biler om dagen.  

Rally­køreren Jan Søren­sen gav rally interes­serede en oplev­else i en 30 år gammel Opel Manta 400 og en for­hjuls­trukken Opel Corsa OPC.

Da rally­kørere med de nyeste og hurtigste rallybiler forleden gav opvisning i køreteknik for journalister fra de store mediehuse på Dyrskuepladsen i Roskilde, var en 30 år gammel bil blevet særligt inviteret til at være med.

Rallykøreren Jan Sørensen fra Hammel kom med sin Opel Manta 400. Og den vakte opsigt.

"Jeg kørte cirka 10 ture med journalister, og de var imponerede over, hvor hurtig en rallybil fra 1980''erne er," siger autolakereren fra Hammel med et smil.

Hans bil blev oprindelig brugt til det franske rallymesterskab for snart 30 år siden, og med sine 280 hestekræfter er den næsten lige så hurtig som de bedste af de moderne rallybiler.

"Jeg var kun tre sekunder fra dagens bedste tid, så jeg er godt tilfreds med det," siger Jan Sørensen.

Opel-importøren havde taget en helt ny Opel Corsa OPC Nürburgring Edition med, og den kørte Jan Sørensen også nogle ture i med journalister i passagersædet.

"Den bil styrede bare kanongodt, det var en fornøjelse. Med 210 hestekræfter og forhjulstræk var den næsten lige så hurtig som Mantaen, men jeg foretrækker dog de ældre biler med baghjulstræk," siger Jan Sørensen med et smil.

Til marts sender Opel en ny Corsa version på markedet i kampen om de meget prisbeviste bilkøbere. En tre dørs Corsa med 65 hk kan nu fås fra 109.900 kr.

Opel sender nu Corsa Essentia Plus på markedet til 109.900 kr. Corsa Essentia Plus fås i et begrænset oplag og kun med 3 dørs karrosseri og 1,0 motor på 65 hk.

Ved samme lejlighed introducerer Opel kampagnemodellen Corsa Limited også i begrænset oplag til 119.900 kr. med radio, cd-afspiller, syv højttalere og MP3 indgang samt læderrat med varme som standardudstyr. Corsa Limited fås også som 5 dørs til en merpris på 6500 kr. I begge tilfælde desuden med varme i sæderne, el-ruder og centrallås som standardudstyr.

 Opel Corsa var den mest solgte bil i sin klasse i 2011, hvor der blev solgt over 4000 nye Corsa. Med prisnedsættelsen håber Opel at kunne øge sin markedsandel yderligere blandt de små og mindre biler, der efterhånden udgør over halvdelen af salget i Danmark. 

 ”Vi tror, at prisnedsættelsen vil få meget prisbeviste købere til at overveje, om det ikke er værd at betale en lille smule ekstra for deres nye bil og få en større og mere komfortabel bil som Corsa,” siger adm. direktør Thomas Brrun fra Opel Danmark.

 Opel forhandlerne holder åbent hus den 3.-4. marts med særlig fokus på Corsa. 

Opel viser to nyheder på bil­udstil­lingen i Geneve i begyn­delsen af marts. Begge kommer i produktion i løbet af 2012. Mini SUV’en Mokka og topmodellen Astra OPC. En anden nyhed på Opel standen er ”RADe” - en el-cykel bygget efter konstruktionsprincipper som en bil.

Opel har to verdenspremierer på biludstillingen i Geneve, der finder sted i begyndelsen af marts. Mokka er navnet på Opels nye mini SUV, der kommer i produktion i år og ventes til Danmark i slutningen af 2012. Opel er den første tyske producent, der kommer med en bil i det hurtigt voksende marked for små firehjulstrækkere. 

 Astra programmet får en ny topmodel til sommer, når OPC versionen introduceres i Danmark. Biludstillingen i Geneve bliver den første lejlighed til at se nærmere på den 280 hk kraftige Astra OPC både ude og inde. 

 Oven i disse to nyheder viser Opel en futuristisk e-bike kaldet RADe. El-cyklen rummer flere designelementer hentet fra den to-personers elbil RAKe, som Opel viste på Frankfurt biludstillingen sidste år og elbilen Ampera, der netop er introduceret i Danmark. RADe har en 250 watt elmotor, der understøtter brugen af pedalerne og gør det lettere at træde rundt. Rækkevidden er mellem 60 og 145 kilometer. RADe er tænkt som en alternativ transportform i byer – navnlig steder med begrænsede adgangsforhold for biler. 

 Andre Opel nyheder ved biludstillingen i Geneve er Insignia 2,0 CDTI BiTurbo med 195 hk og et CO2 udslip pr. kilometer på kun 120 gram og LPG (petroleumgas) versioner af Meriva og Astra med 15 procent lavere CO2 udslip. Disse to miljøbiler kommer dog ikke til Danmark.

Mokka er navnet på en helt ny SUV fra Opel, der er vises første gang på bil­udstil­lingen i Geneve i marts.

Opel Mokka er navnet på den første SUV fra Opel i B-segmentet, der omfatter biler omkring 4,1 - 4,3 meters længde. Mokka måler 4,28 m fra kofanger til kofanger og svarer dermed i længden til en Opel Meriva. Der er dog tale om en fundamental anderledes bil end de øvrige biler i denne størrelse. Mokka er en lille SUV med større frihøjde, større hjulafstand og muligheden for at vælge mellem forhjulstræk og firehjulstræk. Opel er den første tyske producent til at lancere denne biltype i B-segmentet, der ventes at få en stigende efterspørgsel i de kommende år.

Udvalget af motorer kommer i første omgang til at bestå af to benzinmotorer og en diesel på henholdsvis 115 hk, 140 hk og 130 hk. Den kraftigste benzinmotor og dieselmotoren kan leveres med automatgear. Mokka kommer med den fulde pakke af komfortudstyr og elektroniske sikkerhedsudstyr, der kendes fra resten af Opel programmet blandt andet ergonomiske sportssæder certificeret af den tyske rygorganisation AGR, tredje generation af Opels AFL xenon-forlygter, frontkamera der kan læse vejskilte og tilpasse forlygterne til bilens hastighed, vejrforhold og andre biler samt kollisionsadvarsel og bakkamera. Ydermere er elektroniske hjælpefunktioner som Hill Start Assist (HAS) og Hill Descent Control (HDC) systemer standardudstyr for sikker kørsel, når det går stejlt op og ned i terrænet.

Mokka er designet til bilkøbere med en moderne livsstil, hvilket afspejler sig i bilens navn. Mokka navnet er inspireret af den raffinerede Coffea Arabica luksus kaffebønne.  

Straks efter nytår inviterer Opel til åbent hus i weekenden den 7.- 8. januar. Begge dage fra kl. 11.00 til 16.00. Her bliver der lejlighed til at se nærmere på Opel Zafira Tourer og Astra GTC.

Opel tager fat på 2012 med to bilnyheder allerede den 7.-8. januar, hvor der er åbent hus fra klokken 11 til 16 både lørdag og søndag. Her bliver der mulighed for at se og prøvekøre den nye Zafira Tourer og den sportslige udgave af Astra med efternavnet GTC.

Den syv personers Zafira Tourer med syv sæder er til den børnerige familie, der ikke ønsker at gå på kompromis med design eller køreglæde. Astra GTC er en sportslig coupé version af Opel Astra, der findes som både 5 dørs hatchback med bagklap, som stationcar og nu også som coupé.

• Verdenspremiere: Astra GTC, Zafira Tourer og ny Combo
• Overraskelse: Eksperimentalbil 
• Klar til salg: Ampera på vej til de første forhandlere
• Spar brændstof: Opel lancerer nye ecoFLEX versioner

Rüsselsheim.  Opel præsenterer ikke mindre end fire verdenspremierer på den 64th internationale IAA biludstilling i Frankfurt, der finder sted fra 15.- 25. september. For første gang viser Opel Astra GTC, den nye Zafira Tourer og næste generation Combo på den nydesignede Opel stand D09 i Hal 8.

Bilerne introduceres for journalister på Opels pressekonference den 13. september kl. 9.45 sammen med en ny eksperimentalbil, der repræsenterer en nyfortolkning af begrebet køreglæde. Samtidig med de nye biler lancerer Opel nye brændstofbesparende ecoFLEX versioner af en række kendte modeller.

Astra GTC, Zafira Tourer og Combo på scenen for første gang

Designet af Astra GTC oser af køreglæde, og bilen har da også en undervogn, der kan leve op til de sportslige linjer med high-performance forhjulsophæng hentet fra den hurtigste Opel nogensinde Insignia OPC. Støddæmperne er såkaldte HiPerStrut, der optimerer styringen og forhjulenes vejgreb i sving. Astra GTC kommer med både diesel- og benzinmotor med ydelser fra 120 hk (140 hk i Danmark) til 180 hk. Planlagt introduktion i Danmark i januar 2012.

Den nye Zafira Tourer sætter ny standard for indretningen af syv personers biler med et nye designet Flex7 sædekoncept. Designerne kalder Zafira Tourer for “Lounge on wheels” (dagligstue på hjul), der dækker over ambitionen om at overføre kvaliteter fra Insignia hvad angår kvalitet, luksus, teknologi og design til MPV segmentet. Dansk introduktion i januar 2012.

Den nye Combo kommer som varebil og personbil med valgmulighed mellem fem og syv sæder og seks forskellige motorer: fire dieselmotorer, en benzinmotor og en motor tilpasset kørsel på naturgas (CNG). I Danmark ventes bilen på markedet i foråret 2012 – dog ikke med naturgasmotor, da den jo ikke kan påfyldes med naturgas i Danmark.

Ampera på vej til forhandlerne
Ampera er den første elbil uden rækkeviddebegrænsning fra en europæisk producent. Salget af Ampera begynder i Tyskland og i en række andre europæiske lande i november, og bilen kommer til salg i Danmark i januar 2012. Bilen er udstyret med en væskekølet og opvarmet lithium-ion batteripakke på 16 kWh, der leverer energi til en 111 kW/150 hk elmotor. Afhængig af køremåde, vejtype og vejrforhold kan den køre mellem 40 og 80 kilometer alene på energien lagret i batteripakken. Når batteriet har nået sit minimumsniveau starter en 1,4 liters benzinmotor med at drive en generator, så kørslen kan fortætte, uden at man skal vente på, at batteriet lades op. Takket være benzinmotoren er rækkevidden i Ampera med fuldt opladet batteri og fuld tank over 500 kilometer.

Flere nye ecoFLEX versioner
Opel viser også en række nye ecoFLEX versioner med optimeret brændstofforbrug og lavt CO2 udslip. Blandt andet Meriva 1,3 CDTI (109 g/km CO2), Astra 1,7 CDTI (99 g/km CO2), Insignia 1,4 Turbo (benzin, 134 g/km CO2) og Insignia 2,0 CDTI (115 g/km CO2) – samt ecoFLEX versioner af Astra GTC og Zafira Tourer. Den nye Insignia 1,4 Turbo ecoFLEX har et forbrug efter EU-normen på 17,5 km/l og er den mest økonomiske benzinbil i sit segment. De fleste ecoFLEX versioner er udstyret med Start/Stop teknologi. I løbet af foråret 2012 når antallet af forskellige motor- og karrosseriversioner med Start/Stop op på 34.

Opel sender Zafira Tourer på gaden i slut­ningen af i år. Dansk intro­duk­tion er plan­lagt til januar næste år.

Opel Zafira Tourer får sin offi­cielle debut på bil­udstil­lingen i Frank­furt i sep­tember måned i år. Ved års­skif­tet kommer bilen til salg på det tyske marked og kort tid efter også i Dan­mark. Zafira Tourer er en helt nyudviklet bil, der bygger på komponenter fra både Insignia og Astra. Forhjulsophænget og dele af kabinen er hentet fra Insignia og baghjulsophænget med Watts led er hentet fra Astra.

Zafira Tourer har et nyudviklet sædekoncept med plads til syv personer. Den bagerste sæderække kan foldes ned i gulvet, og sæderække nummer to består af tre individuelle sæder, der kan foldes sammen eller fjernes helt fra kabinen. Det er også muligt at omdanne kabinen til en ekstra komfortabel rejsevogn for fire personer ved at folde det midterste sæde i række to samme, så det i stedet bliver til et armlæn for de to yderste sæder. Samtidig kan de to ydre sæder rykkes 5 cm ind mod midten af bilen – efter samme princip som i Meriva. Sæderne i række to kan også rykkes 28 cm frem og tilbage alt efter, hvor meget benplads man ønsker. Opel kalder sædekonceptet Flex7. Med fem sæder i brug rummer Zafira Tourer 710 liter bagage og 1860 liter, når der kun er brug for de to forreste sæder. Som Meriva har Zafira Tourer en FlexRail skinne mellem forsæderne, der giver mulighed for selv at bestemme placeringen af midterarmlæn, kopholdere og aflæggeplads.

Opel Zafira Tourer skiller sig ud fra andre biler i sin klasse med en markant frontdesign inspireret af Ampera. Ud over en af klassens største kabiner giver Zafira Tourer mulighed for nye typer sikkerhedsudstyr som radarbaseret Adaptive Cruise Control (ACC) med Collision Mitigating Braking (CMB), der løbende overvåger afstanden til den forankørende bil og automatisk reducerer farten eller om nødvendigt bremser bilen. Zafira Tourer kan udstyres med en ny version af Opel Eye, der giver mulighed for skiltegengenkendelse og advarsel ved utilsigtet skift af vognbane. Following Distance Indication (FDI) informerer føreren om afstanden til den forankørende, og Forward Collision Alert (FCA) advarer føreren, hvis der er risiko for påkørsel af bilen foran. Opels xenon-forlygter Advanced Forward Lighting (AFL+) justerer løbende lyskeglen bredde og længde efter hastigheden og eventuelle biler foran for at mindske risikoen for at blænde modkørende.  Side Blind Spot Alert (SBSA) er en blindvinkel-alarm, der advarer føreren, hvis der er risiko for kollision i forbindelse med skift af vognbane eller forberedelse til sving, og Advanced Park Assist (APA) hjælper føreren til at komme nemt ind på en parkeringsplads, når der skal parallelparkeres. Et bakkamera giver ekstra sikkerhed under bakning.

Motorprogrammet omfatter i første omgang 1,4 turbo benzinmotorer på 120 hk og 140 hk samt 2,0 CDTI dieselmotorer på 110 hk, 130 hk eller 165 hk. Senere følger versioner til kørsel på naturgas, biogas og LPG (butangas) samt en helt ny generation af benzinmotorer.

Zafira Tourer skal bygges på Opels fabrik i Bochum i Tyskland.

Opel ind­fører ekstra skifte­hold på Astra fabrik­kerne i Gli­wice i Polen og Elles­mere Port i Eng­land. Sam­tidig gør fabrik­ken i Rüs­sels­heim klar til at bygge Astra paral­lelt med Insig­nia.

Rüs­sels­heim.  Øget efter­spørg­sel på Astra får nu Opel til at plan­lægge otte ekstra skifte­hold på fabrik­kerne i Gliwice i Polen og Ellesmere Port i England i maj, juni og juli. Samtidig gøres fabrikken i Rüsselsheim i Tyskland klar til også at producere Astra. Hidtil har Opel kun produceret Insignia i Rüsselsheim, men nu er fabrikken ved at installere maskiner og produktionsstyring, så Astra kan produceres side om side med Insignia.

April var sjette måned i træk, hvor Opel oplevede en stigende markedsandel i Europa sammenlignet med den tilsvarende måned året før. Den europæiske markedsandel steg i april 2011 til 6 pct. fra 5,8 procent i 2010. I årets første fire måneder solgte Opel 32.000 flere biler sammenlignet med året før og nåede i alt 420.000 biler. Også i Danmark går Astra salget markant frem. I årets første fire måneder er salget øget fra 523 biler i 2010 til 875 biler i 2011. En fremgang på 40 procent.

Meriva og Astra Sports Tourer er begge nummer ét i deres respektive segmenter i Europa.

Opel lan­cerer nu den kraf­tigste Corsa nogen­sinde: Corsa OPC ‘Nür­burg­ring Edi­tion’ med 210 hk.

Rüs­sels­heim.  Den skrap­peste Opel Corsa bliver nu endnu skrap­pere. Opel lan­cerer Corsa OPC i ‘Nür­burg­ring Edi­tion’ med 210 hk, et forbedret drejningsmoment på 280 Nm, nyt spærredifferentiale, Bilstein undervogn og ekstra kraftige Brembo bremser. Den specielle ‘Nürburgring Edition’ har 18 hk flere end den almindelige Corsa OPC. De ekstra kræfter er hentet ved at modificere motor, motorstyring, turbolader og udstødningssystem. Drejningsmomentet er øget fra standardbilens 230 Nm til 250 Nm og kommer helt op til 280 Nm med overboost funktion. Litereffekten er 131,4 hk pr. liter, hvilket er meget højt for en benzinmotor i denne klasse. Accelerationen fra 0-100 km/t kan klares på 6,8 sekunder, og topfarten er 230 km/t.

 Undervognen er optimeret med nyudviklede Bilstein støddæmpere og fjedre og kraftige letvægtsbremser fra Brembo med high-performance bremseklodser. Bilens elektroniske sikkerhedssystemer som ABS-bremser, ESC og traction-control er tilpasset de ekstra kræfter.

 Corsa OPC ‘Nürburgring Edition’ kendes fra den almindelige Corsa OPC på nydesignede 18” alu-fælge med dæk i størrelsen 225/35R, en læbe under frontspoileren, dobbelt udstødningsrør i rustfrit stål samt ‘Nürburgring’ logo på B-stolperne.
Corsa OPC i ‘Nürburgring Edition’ bygges i et begrænset oplag på 500 styk. Prisen i Danmark kendes endnu ikke.

Opel Corsa med 5 døre og 1,0 motor på 65 hk kan nu privat­leases for 1690 kr. om måne­den inklu­sive metal­lak og radio med CD-afspil­ler.

Opel for­hand­lerne kan nu til­byde den bil­lig­ste ver­sion af Opel Corsa til privat­lea­sing til 1690 kr. om måne­den. Hidtil har den billig­ste Corsa været 1,2 til 1990 kr. pr. måned, men den 300 kr. lavere leasingydelse på Corsa 1,0 gør den til et af de billigste tilbud på markedet for privatleasing. Førstegangsydelsen er 20.000 kr. Prisen gælder en 5 dørs version med radio/cd, metallak, 15.000 kilometers kørsel om året i en treårig periode, samtlige service- og vedligeholdelsesomkostninger og lånebil, når bilen er til service. Opel Privatleasing sker efter FDM’s retningslinjer for privatleasing.

Opel intro­duc­erer Limi­ted ver­sio­ner af Astra, der er til salg i en be­græn­set peri­ode.

Opel Astra kommer nu i Limi­ted ver­sio­ner i en begræn­set perio­de og med et be­græn­set udvalg af moto­rer. Pris­erne ligger mellem 13.000 og 20.000 kr. under Enjoy og Sport versio­nerne, og tilbud­det løber fore­løbig frem til og med juni måned hos Opel for­hand­lerne.
Billigste Opel Astra er en 1,4 med 100 hk til 214.900 kr. Den mest efterspurgte motorvariant er 1,4 Turbo benzinmotor med 140 hk, der som Enjoy Limited nu koster 249.900 kr. for en 5 dørs. Med 1,3 CDTI dieselmotor, 95 hk og Start/Stop kan Astra Enjoy Limited fås til 244.900 kr. Limited versionerne af Astra kan også fås som Sport version til en merpris på 27.000 kr. i forhold til Enjoy Limited og som stationcar til 12.500 kr. mere i forhold til samme version med fem døre.

Opels elbil Am­pera kommer til at koste 42.900 euro, når den kommer på gaden i Tysk­land næste efter­år. I danske kroner svarer det til ca. 325.000. Med danske af­gifter bliver prisen i Dan­mark omkring 670.000 kr.

Opel har nu offent­lig­gjort den vejle­dende pris på el­bilen Ampera på en række euro­pæiske mar­keder blandt andet Tysk­land, hvor den næste år vil kunne købes for 42.900 euro inklu­sive 19 pct. tysk moms hos tyske Opel for­hand­lere. Det svarer til 325.000 danske kr.

Opel Ampera er ud­styret med et litium batteri på 16 kWh og en el­motor, der gør det muligt at køre mellem 40 og 80 kilo­meter alene med strøm­men fra batte­riet og dermed uden emis­sioner fra udstød­ningen. I modsæt­ningen til tradi­tio­nelle el­biler har Ampera desuden en 1,4 liters for­brænd­ings­motor og en gene­rator, der auto­matisk star­ter med at produ­cere strøm til el­moto­ren, når batte­riet er fladt og dermed for­længer el­bilens række­vidde til over 500 kilometer. Størrelsen af batteriet er valgt for at sikre tilstrækkelig rækkevidde for flertallet af bilister, så langt de fleste vil kunne klare deres daglige kørsel udelukkende med energien fra batteriet, når det er fuldt opladet. På længere ture for eksempel feriekørsel til udlandet kan forbrændingsmotoren producere den nødvendige strøm. I praksis betyder det, at føreren af en Opel Ampera ikke behøver være nervøs for, om bilen løber tør for strøm, inden hun eller han er nået hjem til stikkontakten, og at man kan løse hele sit kørselsbehov udelukkende med én bil. Opel Ampera kan tankes som en traditionel bil med forbrændingsmotor, de dage man får brug for at køre længere end normalt.

Tilstedeværelsen af en forbrændingsmotor i bilen betyder, at SKAT anser bilen for at være en traditionel bil og ikke en elbil. Det betyder, at der skal betales fuld registreringsafgift af Opel Ampera og trods et forventet fradrag på mindst 180.000 kr. som følge af bilens brændstoføkonomi opgjort efter EU-normen, bliver prisen for en Opel Ampera omkring 670.000 kr. inklusive danske afgifter og moms.
Opel tager nu imod reservationer på bilen i Tyskland og i en række andre europæiske lande blandt andet Holland, hvor bilen er fritaget for moms og løbende vejskat. Det svarer til, at købere af bilen i Holland får et tilskud til købet svarende til over 50.000 kr. af den hollandske stat. De første biler leveres i efteråret 2011.

Den euro­pæiske sikker­heds­organi­sation Euro NCAP har givet Opel en pris for Opel Eye kame­raet, der kan gen­kende hastig­heds­tavler og advare, hvis bilen er ved at for­lade vej­banen.

Opel har mod­taget en aner­ken­delse fra Euro NCAP orga­nisa­tionen for kame­raet Opel Eye, der er i stand til at læse hastig­hed­stavler og over­hal­ing for­budt skilte samt at advare, hvis bilen util­sigtet er ved at for­lade vej­banen. Euro NCAP orga­nisa­tionen står bag test af sikker­heden i person­biler i Europa, og udmær­kelse til Opel er den første af sin art. Begrundelsen hos Euro NCAP for at give en anerkendelse til Opel Eye er, at Opel har demonstreret, at systemet kan redde menneskeliv, og at sikkerhedssystemet er til at betale. Opel Eye fås som ekstraudstyr til Opel Insignia og Astra for en merpris på 5990 kr. inklusive danske afgifter.

Opel Eye kameraet sidder i forruden bag bakspejlet, hvor det aflæser hastighedsskilte og vejskilte med overhalingsforbud. Informationen vises i et display i bilens instrumentbord, så føreren altid kan holde sig orienteret om den aktuelle hastighedsgrænse. Advarselen mod utilsigtet vejbaneskifte er en anden funktion i Opel Eye. Hvis bilen overskrider midterlinjen, advares føreren med et akustisk signal.

Bil­ud­stil­lin­gen i Paris den 2. til 17. okto­ber bliver første offi­ci­elle optræ­den for sta­tion­car ver­sion af den nye Opel Astra. 

Den nye Opel Astra har været på gaden i otte måne­der som tradi­tio­nel hatch­back karro­sseri med fem døre, og snart kommer bilen som sta­tion­car.  Som det er tilfældet med Insig­nia, er den nye sta­tion­car ver­sion af Opel Astra døbt Sports Tourer for at un­der­stre­ge kombi­natio­nen af rumme­lighed, ele­gant design og dyna­miske køreegenskaber.  Opel Astra Sports Tourer får debut på biludstillingen i Paris, som finder sted fra 2. til 17. oktober.

Bagagerummet rummer fra 500 liter op til 1550 liter, når ryglænet lægges ned. Astra Sports Tourer har samme akselafstand som Astra med fem døre, og undervognen med compoundaksel og Watts led bagtil er også den samme - dog er fjedre og støddæmpere tilpasset højere lasteevne. Motorprogrammet omfatter fra 1,3 CDTI ecoFLEX med 95 hk og Start/Stop teknologi til 1,6 Turbo med 180 hk og 2,0 CDTI med 160 hk. Astra Sports Tourer kommer desuden med 1,4 Turbo med 120 hk og 1,4 Turbo med 140 hk.
 
På europæisk plan udgør stationcar markedet i denne klasse ca. 25 procent af salget, mens det i Danmark er over halvdelen for den nuværende Astra. Opel venter derfor stigende efterspørgsel på Astra, der i fem dørs versionen efter otte måneder er solgt i 200.000 eksemplarer i Europa.

·       Introduktion i Danmark i juni

·       Større fleksibilitet i kabinen med justerbare bagsæder (FlexSpace)

·       Baghængslede døre letter adgangen til bagsædet

·       FlexRail i midten af bilen med justerbar aflæggeplads

·       Fem brændstoføkonomiske motorer – ecoFLEX motor kommer senere i år

Hamburg/Rüsselsheim. Opel sender en ny Meriva på gaden til priser, der ikke adskiller sig væsentligt fra den nuværende. Billigste version bliver 1,4 Essentia med 100 hk til 209.900 kr. Nyheden introduceres hos de danske Opel forhandlere i begyndelsen af juni måned med benzinmotorer og i løbet af efteråret introduceres dieselmotorer herunder en særlig brændstofbesparende ecoFLEX version. Bilen har en række nyheder og løsninger, der er unikke for Meriva, og som optimerer udnyttelse af kabinen og gør bilen mere praktisk at omgås i hverdagen. Blandt andet de baghængslede døre bagtil, der letter ind- og udstigning til bagsædet i forhold til traditionelle bagdøre.

Opel skabte et nyt segment for små, relativt billige MPV’er, da den første Meriva blev lanceret i 2003. Den første Meriva udmærkede sig blandt andet ved en høj kørestilling, en rummelig kabine og FlexSpace bagsæder, hvor det midterste sæde kan foldes væk, så de yderste sæder kan rykkes ind mod midten og give bedre albuerum, når der kun er to passagerer på bagsædet. Den første Meriva solgte i mere en én million eksemplarer og havde i øvrigt den laveste fejlrate blandt 113 biler testet i 2007 af TÜV, der står for bilsyn i Tyskland.

Den nye Meriva er designet og bygget i Rüsselsheim og fortsætter sporene fra den gamle, når det gælder fleksibilitet, funktionalitet og gennemtænkt ergonomi. En af den nye Merivas særkender er de baghængslede døre, der giver lettere adgang til bagsædet. Det er første gang i nyere tid, denne dørtype anvendes på en almindelig 5 personers personbil. Meriva har også andre unikke kvaliteter som den indbyggede cykelholder FlexFix, hvor to cykler kan anbringes på en holder, der trækkes ud fra bilens kofanger bagtil. En let og brændstofbesparende måde at transportere cyklerne på, hvor ryggen skånes for at skulle løfte cyklerne op på taget og brændstofforbruget ikke påvirkes væsentligt under transport af cyklerne, der transporteres i læ af bilen.

Den nye Meriva bygger videre på forgængerens FlexSpace bagsæde system, hvor det nu er endnu lettere at køre de to yderste sæder ind mod midten, når der kun er to personer på bagsædet, en nydesignet midterkonsol, hvor aflæggeplads kan flyttes rundt efter behov, forsæder med klassens mest omfattende justeringsmuligheder og særlig ergonomiske forsæder som muligt ekstraudstyr godkendt af den tyske organisation Aktion Gesunder Rücken (AGR). Samme organisation har også givet udmærkelser til dørene i Meriva og cykelholderen FlexFix.

Nyt syn på adgangsforhold

Med sine baghængslede bagdøre – også kendt som Rolls Royce døre - som Opel har døbt FlexDoors, har Meriva fået helt optimale adgangsforhold til bagsædet. Dørene åbner uafhængigt af hinanden, da bilen har bibeholdt en B-stolpe i midten. B-stolpen gavner også karrosseriets evne til at beskyttet kabinen i tilfælde af en påkørsel fra siden.

De bagvendte døre gør det lettere at komme ind og ud af bilen uden at skulle vride kroppen, og den højere siddeposition i kabinen betyder, at de fleste kan træde ud af bilen uden at skulle bruge kræfter på at rejse sig op samtidig. Dørene for og bag åbner 84 grader og har fire dørstop mod normalt 67 grader og tre dørstop. Et håndtag på B-stolpen kan yderligere hjælpe ud- og indstigning.

Dørsystemet gør det også lettere for forældre at fastspænde deres mindre børn, og når både for- og bagdøre er åbne på samme tid, bliver pladsen mellem dørene en slags sikkerhedszonen, hvor forældrene har bedre muligheder for at sikre, at børnene ikke løber væk fra bilen, før det er sikkert. Får fører eller forsædepassager brug for at lægge en taske eller jakke om på bagsædet, er dette også lettere med de bagvendte døre. Det samme gælder budfirmaer, der hyppigt skal om i varerummet for at hente breve eller pakker.

Endelig ser det også fiksere ud, når man stiger ud af bilen fra bagsædet end på biler med traditionelle døre.

Meriva kommer senere i år som varebil på gule plader, når sikkerheden af ombygningen og varerumsadskillelsen er testet. 

Opel har arbejdet med udviklingen af FlexDoors systemet siden 2005, og har blandt andet udviklet et avanceret sikkerhedssystem, der forhindrer, at dørene kan åbne, når bilen er i fart.

Fleksibilitet i kabinen

FlexSpace bagsædet i Meriva gør det muligt at rykke de to yderste sæder ind mod midten og lidt bagud i en mere glidende bevægelse end på forgængeren. Det betyder, at der enten er bedre plads til to personer og lidt mindre bagagerum eller plads til tre og mere plads i bagagerummet. Sæderyglænet på bagsæderne kan foldes ned ganske enkelt ved at trække i en rem og dermed give plads til op til 1500 liter bagage. Det kan også gøres fra bagagerummet. Bagsædet sidder en anelse højere end forsæderne som i et teater eller biograf, hvilket er med til at forbedre udsynet fremad fra bagsæderne.

Aflæggepladsen i den nye Meriva er forbedret i forhold til den gamle model. Meriva har nu i alt op til 32 forskellige aflæggerum og hylder til hverdagens småting. En anden nyhed er FlexRail skinnen i midterkonsolen, hvor armlænet med indbygget aflæggeplads kan skydes frem og tilbage mellem for- og bagsæder. FlexRail systemet er muligt på grund af den højt monterede gearstang og den elektroniske parkeringsbremse, der er standardudstyr på alle versioner.

Forsæderne har same opbygning som i Astra og Insignia med klassens bedste justeringsmuligheder – 240 mm frem og tilbage og 65 mm i højden, så stort set alle størrelser kan opnå en god kørestilling i bilen. Som til Astra og Insignia er AGR godkendte forsæder med ekstra lændestøtte og lårstøtte samt vippemulighed muligt ekstraudstyr.

Længere og bredere

Den nye Meriva måler 4288 millimeter fra kofanger til kofanger og har 15 millimeter længere akselafstand end forgængeren. Bilen har 39 millimeter bredere sporvidde foran og 45 millimeter bredere sporvidde ved bagakslen, hvilket forbedrer bilens køreegenskaber. For- og bagaksel stammer i øvrigt fra Zafira. Den nye Meriva har elektro-hydraulisk servostyring i modsætning til den gamle, hvor servoen kun var elektrisk. ABS bremser, ESC – elektronisk stabilitetskontrol – og elektronisk sikring mod hjulspind er standardudstyr.

Motorprogrammet afspejler Opels filosofi om at gøre motorerne mindre mod til gengæld at udstyre dem med turbolader til gavn for økonomi og effekt. Ydelsen rækker fra 55 kW/75 hk til 103 kW/140 hk. Alle motorer overholder Euro 5 emissions norm.

Benzinmotorerne er tre nye 1,4 liters med flerventilet topstykke:

• Mindste benzinmotor er 1,4 liter på 100 hk uden turbolader, men med variabel ventilstyring.
• En helt ny 1,4 Turbo med en ydelse på 88 kW/120 hk og et drejningsmoment på 175 Nm får sin debut i Meriva som erstatning for forgængerens 1,6 liters benzinmotor på 105 hk. Den nye motor har 10 pct. bedre benzinøkonomi og 15 pct. bedre ydelse.
• Den kraftigste benzinmotor er 1,4 Turbo på 103 kW/140 hk med 200 Nm drejningsmoment og 6-trins manuel gearkasse. Sammenlignet med forrige generations 1,8 liters benzinmotor har den nye 1,4 Turbo 12 pct. bedre ydelse og 10 pct. bedre benzinøkonomi.

To dieselmotor kommer efter sommeren:

• Mindste dieselmotor er 1,3 CDTI med 55 kW/75 hk og closed-loop teknologi. Opel er den første producent til at tage dette system til præcis styring af forbrændingen i brug på mindre motorer. Systemet medvirker til at optimere brændstofforbruget på Meriva 1,3 CDTI, der efter EU-normen er 20,4 km/l med et CO2 udslip på 129g/km.
• Meriva kan også leveres med en 1,7 CDTI, der yder 74 kW/100 hk og har et moment på 260 Nm. Den er udstyret med seks trins automatisk gearkasse – også en nyhed for Meriva.

Tre andre motorer kommer senere i år: En 95 hk ecoFLEX variant med særlig god brændstoføkonomi og lavt CO2 udslip og to nye varianter af 1,7 CDTI med manuel gearkasse og en ydelse på henholdsvis 81 kW/110 hk og 96 kW/130 hk.

Meriva bygges i Zaragoza i Spanien.

1700 dan­ske ejere af Opel Astra 1,6 med 105 hk XEP ben­zin­motor, fra modelår 2003 til 2005, skal have udskif­tet den ene af moto­rens to olietryks­kontakter. På biler med højt kilome­ter­tal er der risiko for, at olie­trykskontakten kan blive utæt, så olie kan dryppe ned på ud­stød­ningsmanifolden med kraftige lugtgener og røgudvikling til følge. I ekstreme tilfælde kan olien selv­antænde, men Opel har ingen ek­sempler på dette.

GM Danmark har heller ikke registreret tilfælde, hvor olietrykskon­tak­ten har lækket olie på danske biler. 

GM Danmark sender i disse dage breve til ejerne af de berørte biler med opfor­dring til at kontakte deres Opel værksted med henblik på ændring af olietrykskontakternes funktion. Brevet udsendes via Cen­tralregisteret for Motorkøretøjer.

Ændringen tager ca. halvanden time og er uden udgifter for ejerne af bilen.

Opel Cor­sa mest solg­te bil i oktober.

Efter præ­cist et år på mar­kedet top­per Opel Corsa i okto­ber måned listen over de mest solgte biler i Dan­mark med 535 solgte eksem­pla­rer.

Det svarer til en mar­kedsandel af per­son­bilsmar­ke­det på 3,9 pct. Det er første gang siden introduktio­nen i oktober 2006, at Corsa lig­ger øverst på salgs­listen i Danmark.

Thomas Bruun, 35, bliver ny adm. dir. for GM Dan­mark - den danske importør af Opel og Saab. Han afløser Ralph Gon­sal­ves, 40, der bliver den første danske chef for GM i Norden. 

Ralph Gonsalves, 40, er med øjeblikkelig virk­ning udnævnt til chef for GM Nordic, hvor han får ansvaret for salg, eftermarked og markeds­føring af Opel, Saab og Chevrolet i Sverige, Norge, Finland og Dan­mark.  

Ny administrerende direktør i Danmark er 35-årige Thomas Bruun, der kom til GM Danmark i 1995 og frem til sin udnævnelse har funge­ret som salgschef i GM Danmark.  

Det er første gang, en dansker står i spidsen for GM i Norden. Ralph Gon­salves har været hos GM siden 1996, hvor han begyndte som distriktschef. Han har tidligere været tilknyttet den nordiske organi­sation, hvor han blandt andet har haft ansvaret for logistik, interne salgsprocesser, kontakten til fabrikkerne og udviklingen af forhand­lernetværket i Norden. Siden 2003 har han været administrerende direktør for GM Danmark.  

Der er reception for dem begge på Charlottenlund Fort i Charlotten­lund, fredag den 28. september. 

Ny infor­ma­ti­ons­chef hos GM Dan­mark

Erik Mor­sing, 47, bli­ver ny informa­tions­chef hos den danske im­por­tør af Opel og Saab, GM Dan­mark. Han er uddannet jour­nalist, og har siden 1995 være partner og direktør i kommu­ni­kations­fir­maet Com­mu­niqué as. Før det har han været selv­stændig med kom­muni­­kati­onsrådgiv­ning og journalistik som speciale.

Bilbranchen er ikke frem­med for Erik Morsing, der er tidligere nordisk mester i rally. Han har arbejdet med kommunikation for andre bilim­portører i sin tid hos Communiqué og stod i en årrække for den re­dak­tionelle del af Firmabilen, der udgives af Dagbladet Børsen, og han har bidraget med journalistik – blandt andet om biler – til Bør­sens Nyhedsmagasin og senere Berlingskes Nyhedsma­gasin.

Han tiltræder jobbet som informationschef hos GM mandag 16. april.

Erik Morsing afløser Ole Poulsen, der forlader jobbet efter 17 år for at gå på efterløn.

Der er reception for begge fredag 13. april kl. 14.00 i Operaens restaurant på Holmen: Ekvipagemestervej 10, 1438 København K.