Volkswa­gen har net­op vist frem­tidens tek­no­logi på den in­ter­natio­nale ud­stil­ling i Frank­furt.

Med fremvis­nin­gen af både en el-bil og en 1-liter-bil løfter Volks­wa­gen sløret for mær­kets frem­tidige stra­te­gier, både på kort og lang sigt. Væsent­ligst bliver dog Polo BlueMotion.

Med introduktionen af den nye Polo BlueMotion går Volkswagen for­rest og knækker 30 km-grænsen:

Polo BlueMotion kan præstere helt op til 30,3 km pr. liter brænd­stof.

3-liter-bilen: Polo BlueMotion
Polo BlueMotion er hverken en hybridbil eller en el-bil, men et stykke gedigent tek­nologi af fineste tysk støbning: hjertet er den nyudvik­lede 3-cylindrede 1.2 TDI-motor, som Volkswa­gens udviklings­in­gen­iører har optime­ret ef­ter bedste down-si­zing-princip. Samti­dig er det lykkedes at minimere CO2-udled­ningen, så den nu er helt nede på 87 g/km, hvilket er ny standard for segmentet. Med Polo BlueMotion indtager den blå bølge fra Wolfsburg således overhalingsbanen i kap­løbet om den grønne flids­præmie. Polo BlueMotion er udstyret med Volkswagens start-stop-system, energi-genvindings-system og karosseriets aerodyna­mik er opdateret. Common-rail-indsprøjtnin­gen sikrer ro i kabinen.

Den nye Polo Blue­Motion kommer til landet ultimo februar 2010. Polo er udsty­ret med en nyudviklet tre-cylindret common-rail-motor med 75 hk. Allerede ved 2.000 o/min når TDI'en sit maksimale moment på 180 Nm. Pga. den nye motor og de øv­rige BlueMotion-tiltag er forbru­get blevet re­duceret med hele 22 procent sammenlignet med den kon­ventio­nelle Polo med 75 hk. Analogt er C02- udledningen reduce­ret fra 109 til blot 87 g/km. Alligevel  tilbagelægger Polo Blue­Motion øvelsen 0-100 m på 13,7 sekunder og har en tophastighed på 173 km/t.

Èn gang om måneden
For at optimere aerodynamikken er Polo BlueMotions karosseri æn­dret og man har således bl.a.  sænket undervognen 10 mm, afdæk­ket luftindtag i fronten og givet Polo BlueMotion en nydesignet spoi­ler.

Polo BlueMotion er udstyret med 15" let­metalfælge og rulle­opti­me­re­de dæk. Interiøret i Polo BlueMotion er af samme høje standard som i den nye Polo. Som særligt standardudstyr hører læderrat, -gear­­knop og håndbremse­greb. Midterarmlæn, tågeforlygter, køre­com­puter med gearskiftein­dikator, dæktryks-indikator samt spejle og dørgreb i vogn­farve er også alt sam­men stan­dard i Polo BlueMotion.

Ifølge Statistisk Tiårsoversigt ligger danskernes gennemsnitlige kør­sels­mønster på 19.500 km pr år. Tilbagelægges disse i en Polo Blue­Motion vil det koste 5.277 kr.* i årligt brændstofforbrug og man ville blot skulle forbi tankstationen 14 gange. Dvs. lidt mere end én gang om måneden.

Polo har netop hø­stet de maksimale 5 stjer­ner i Euro NCAPs crash­tests.

Samtidig vil den grøn­ne ejerafgift, blive barberet ned til 370 kr. **. Alt i alt gode argumenter for, at Polo BlueMotion kan gå hen og blive dan­skernes næste pend­ler-darling.

*Ifølge Statistisk Tiårsoversigt, 2002, kørte de 1,87 mio. personbiler i 2000 i alt 36,5 mia. km, svarende til ca. 19.500 km pr. bil. Ved liste­pris fra DK-stationerne på 8.20 kr. d.d. (Kilde: FDM og Skat)

**Skatteministeriets opgørelse d.d.: http://www.skm.dk/tal_statistik/satser_og_beloeb/183.html

annonce - klik på logo

 

Glæd en af dine venner med denne artikel, hvis du mener, den kan have interesse for ham eller hende

- klik i starten af artiklen - Send artikel - Skriv den relevante e-mail adresse og send samtidig en lille hilsen.