Urban mobilitet med et sportsligt touch - Viser KIAs fremtidige design­profil.

I forlængelse af mær­kets seneste de­sign­mæssige tiltag præ­sen­terer KIA en kom­pakt konceptbil ud over det sædvanlige på den 79. udga­ve af Sa­lon Inter­national de l’Auto, som finder sted i Ge­neve i dage­ne 5.-15. marts 2009.

Ved at præsentere en konceptbil af denne kaliber tager KIA endnu et skridt i retning af at blive en globalt orienteret bilproducent med fo­kus på design. KIA No 3 er dog fremstillet med tanke på det euro­pæiske marked, og bag designet står også den europæiske chefde­signer Gregory Guillau­me fra KIA Design Centre Europe i Frankfurt under ledelse af den over­ordnede chefdesigner Peter Schreyer.

KIA No 3 overfører alle features og styrker fra en særdeles alsidig multi-purpose vehicle (MPV) til det kompakte bybilssegment med en kombi­nation af moderne mobilitet og individuel stil. Designet frem­træ­der ung­dommeligt, friskt, innovativt og helt gennemført. De kraft­fulde propor­tioner og dynamiske linjer giver bilen et markant sports­ligt udseende, som gør, at bilen skiller sig ud fra andre kompakte biler. Den lange aksel­afstand, de korte overhæng forrest og bagest samt en stor lofthøjde i kabinen giver alle de features og kvaliteter, som er typiske for en MPV.

Glæd en af dine venner med denne artikel, hvis du mener, den kan have interesse for ham eller hende - klik i starten af artiklen - Send artikel - Skriv den relevante e-mail adresse og send samtidig en lille hilsen.

Det nye designsprog og KIAs nye "ansigt"
KIA No 3 cementerer mærkets image og KIAs nye designfilosofi, som også vil blive implementeret i de øvrige segmenter. Det nye look og mærkets nye "ansigt" er gjort meget karakteristisk ved hjælp af pro­portionerne og placeringen af tre vigtige elementer – kølergrillen, forlygterne og mærke­emblemet.  Konceptet afspejler KIAs nyudvik­lede designsprog, hvad angår overfladebehandling, linjeføringen og frontens design. Kølergrillen er horisontalt orienteret med en dobbelt trapezoideform, som straks kan genkendes, og som bliver indsnæv­ret mod midten af bilen og udvider sig mod siden. Kølergrillens nye design vil blive implementeret på alle frem­tidige KIA modeller. De ek­stra store forlygter går langt ud på siden, mens KIA mærkeem­blemet er placeret nøjagtigt på midten i en prominent posi­tion lige over kø­ler­grillen.

Baglygterne går rundt om hjørnerne, hvor de integreres i sidepane­lerne. 19"-aluminiumsfælge med helårsdæk med højhastighed­segen­skaber sender et klart signal om bilens sportslige præstationer. Fæl­gene er sorte yderst og har en skinnende kromfinish inderst, hvilket giver et stærkt indtryk af kraft og agilitet. Bilens skulderlinje er ty­de­ligt fremhævet hele vejen til bagenden. Et ekstra stort panorama­glastag går hele vejen fra forruden til tagspoileren bagpå. Det giver både et fremragende udsyn hele vejen rundt og en ægte oplevelse af god plads i kabinen. En diago­nalt placeret tagstøtte bryder den elegante og tilsyneladende uendelige tonede glasflade. Ekstra kom­fort og rummelighed plus en ergonomisk indretning sikres ved hjælp af den ergonomisk ideelle, let hævede sidde­position. Splitbagsæ­derne kan indstilles enkeltvis, forskydes og klappes ned.

Højdepunkterne i bilens udvendige design – moderne stil, individuel karakter, sportslige præstationer og enestående alsidighed – finder man også i bilens kabine, hvor kontrastfarven i hvid højglanslakering og sorte overflader går igen. I KIA No 3 ser man tydeligt KIAs fremti­dige interiør­design, hvor der er fokus på avancerede materialer, fi­nish i topkvalitet, flotte features og den mest avancerede it-teknolo­gi – alt sammen kombi­neret med en følelse af tidssvarende livsstil.

KIA præsenterer desuden flere cee’d ISG modeller og en hybridbil
KIA har produceret en prototypeflåde af KIA cee'd hybridbiler spe­cielt med henblik på test og evaluering i Europa. cee'd hybrid­­bilerne har en opgra­deret drivlinje med KIAs Gamma 1,6-liters benzinmotor og en 15 kW synkro­niseret vekselstrømsmotor med 105 Nm. Desuden er de udstyret med CVT-gearkasse og det nye ISG-system (Idle Stop & Go). KIA’s udregninger viser, at cee’d hybrid kan accelerere fra 0-100 km/h på 11,8 sek. og nå en tophastighed på 185 km/h. Prototy­pen opnår et brænd­stofforbrug på 20,8 km/l og en CO2-emission på 109 g/km. Det er en reducering af CO2-emissionerne på 25 % i for­hold til cee’d med den almindelige 1,6-liters benzinmotor.

De nye KIA cee’d ISG (Idle Stop & Go) modeller, der kører op til 15 % længere på literen ved bykørsel og kun udleder 137 g CO2/km, er allerede kommet ud til forhandlerne i Danmark. KIAs innovative ISG-system stand­ser automatisk motoren, når bilen holder stille i trafik­ken, og motoren startes øjeblikkeligt igen, når føreren ønsker at køre videre. Denne inno­vative teknologi fås til enten en 1,4-liters eller en 1,6-liters ben­zin­motor og i alle karrosserivatianter af cee'd familien – 5-dørs hatch­back, 5-dørs Sporty Wagon og 3-dørs pro_cee'd, og tilbydes i Danmark uden merpris for forbrugerne.