Renault 2006 - nettoind­tje­ning på 2,9 mil­li­ar­der euro og driftsover­skud på 2,56%.

Renault's kon­cernchef, Car­los Ghosn har netop præsen­teret Re­nault-grup­pens resultat for 2006. Renault nåede her en indtjening på 41,5  milliarder euro, 0,8 procent under 2005. Et resultat, der pri­mært har sit udgangspunkt i to forhold. Dels et lavere bidrag fra det franske og de europæiske markeder (4,2 procent under 2005). Renault har i 2006 fulgt en ganske selektiv forretnings­politik, idet man har afventet den produktoffensiv, der er  planlagt til at starte i andet halvår 2007. 

• 2006 blev et overgangsår på vej mod Renault Commitment 2009.
• Renault solgte 2.433.372 biler i 2006.
• Salget på verdensplan faldt med fire procent. Væksten uden for Europa fortsatte og tegnede sig for 30 procent af det samlede salg.  
  
  

Dels et stærkere bi­drag fra de andre regio­ner – Euromed, Syd- og Nordamerika og Asien-Afrika – i samme perio­de (2,3 procent op). En salgsstigning, der især er drevet af de tre mærker Renault, Dacia og Samsung.

I 2006 opnåede Re­nault et dæknings­bidrag på i alt 1,063 milliarder euro eller 2,56 procent sammen­lignet med 3,20 procent i 2005. Forretningsmæssigt var Renaults resultat i 2006 påvirket af de lavere salgstal i Europa, en større stigning end forventet på råstofpriserne, samt det forhold at omkostningerne i forbindelse med overgang til Euro 4 ikke er overført til salgspriserne.

Vækst på vej
Selv om det ikke di­rek­te kan ses i resultatet for 2006, er der vækst undervejs:

• Fem af de 26 modeller, der er med i 2009 planen (Logan Van, Twingo, Laguna sedan, Laguna stationcar og Renault's første cross-over) bliver introduceret i 2007.
• Denne produktoffensiv bliver bakket op af teknologiske frem­skridt, på bl.a. miljøområdet, hvor Renaults målsætning er at for­blive en af Europas mest effektive bilproducenter, når det gælder  brænd­stof­forbrug og CO2 udledninger.
• Salget uden for Europa, som i 2006 stod for 30 procent af det sam­lede salg, vil fortsat vokse, drevet af Renault-gruppens tre mærker: Renault, Dacia og Samsung. Den primære drivkraft bag Renault's forventede vækst frem mod 2009 er den stigning i pro­duktions­kapa­citeten, der er skabt i Indien, Rumænien og Rusland. Og ikke mindst en række nye modeller, som er udviklet specifik til disse hurtigt voksende markeder.

Glæd en af dine venner med denne artikel, hvis du mener, den kan have interesse for ham eller hende - klik i starten af artiklen - Send artikel - Skriv den relevante e-mail adresse og send samtidig en lille hilsen.