Thyr­ring tester Yoko­hamas nye super­dæk

Yoko­hama udvik­ler nye typer grønne dæk med lav rulle­mod­stand og lang leve­tid. Men sam­tidig er vej­greb en yderst vigtig egen­skab i et dæk. De to egen­skaber bygges der bro mellem i ADVAN Neova AD08, et nyt super­dæk der er ud­viklet med det klare mål at være ver­dens hurtig­ste dæk til brug på offent­lig vej. Mål­grup­pen er de kraf­tigste bil­model­ler fra Tysk­land og Japan.

"Med en ny type micro­-silica­gummi­blan­ding opnår vi forbedret greb på våd vej samtidig med, at sliddet på dækmønsteret mindskes, og således bygger vi bro mellem de ellers uforenelige parametre vejgreb og slidegenskaber," siger direktør Kenneth Saust, Yokohama Danmark.

For at sikre, at dækket passer godt til de kørselsforhold, man møder på danske veje, lod Yokohama den professionelle racerkører Thorkild Thyrring teste ADVAN Neova AD08 på sin nye Mercedes C-klasse.

"Det er lykkedes for Yokohama at kombinere high-performance og racing-præcision i et landevejstilladt dæk af højeste kvalitet, som giver bilen en uovertruffen nøjagtighed i både indstyring og overførsel af kræfter til asfalten," siger Thorkild Thyrring.

ADVAN Neova AD08 er beregnet til entusiastbilisten, og dækket er kompromisløst lagt an på gode vej- og vejrforhold med temperaturer over nul grader. Det skal derfor ifølge Yokohama matches med et godt vinterdæk. ADVAN Neova AD08 lagerføreres i dimensioner fra 15 til 19 tommer med klar overvægt på de store størrelser.

ADVAN-dæk på racer­biler og super­biler.

Et af verdens største dæk­fir­maer, Yokohama, er udnævnt til enele­verandør af dæk i ver­densme­sterska­bet for standardbiler, WTCC (World Touring Car Championship). Aftalen gælder i tre år, fra 2010 til 2012.

"ADVAN er Yokohamas ypperste dæk med ry for høj ydelse og kva­litet. Det er i dag fabriksmonteret på mange højtydende bilmodeller og har siden 2006 været benyttet i verdensmesterskabet for stan­dardbiler," oplyser Yokohamas danske direktør Kenneth Saust, der er meget tilfreds med forlængelsen på tre år.

"Yokohama arbejder med udvikling af nye typer grønne dæk med lav rulle­modstand og lang levetid. Men samtidig er to af de vigtigste egenskaber for et dæk stadigvæk vejgreb og bremseevne, og her er gode resultater i motorsporten det bedste kvalitetsstempel, vi kan få. Samtidig er det vejgreb og bremseevne, der giver bilisterne sik­kerhed og tillid i dagligdagens trafik," siger Kenneth Saust.

Tre af de mest kendte kørere fra de danske racerbaner vil om kort tid køre på ADVAN-dæk ved et løb i WTCC-serien. Michel Nykjær, der vandt DTC-mesterskabet i 2007 – den danske serie, der svarer til WTCC – samt Europa­mesterskabet i 2008, deltager for Chevrolet og møder Kristian Poulsen, der kører hele WTCC-serien i år i en BMW for det tyske Engstler-team. Som tredje konkurrent får de englænderen James Thompson, en af verdens absolut bedste standardvognskørere.

Thompson fører i år DTC-mesterskabet i en Honda og er netop ud­nævnt til fabrikskører i WTCC for Lada for resten af året. Så sent som sidste efterår blev James Thompson totalvinder af WTCC-løbet i Imo­la for Honda. Danske racingfans kan se frem til et spændende møde, når de tre højprofilerede kørere tørner sammen i Oschersleben, kun 565 kilometer fra København. Det sker i weekenden 5.-6. september

Der findes kun tre verdensmesterskaber inden for bilsporten: Formel 1 samt rally og baneløb for standardbiler. ADVAN Sport er valgt som fabriksmontering på Bentley Continental, Porsche 911 Carrera 4, Audi S8 samt tre af Mercedes-Benz' topmodeller i AMG-serien. Også den danske rallymester, Max Christen­sen i Subaru, kører på ADVAN.

Nissan 370Z kø­rer på ADVAN.

ADVAN Sport, den japanske Yokoha­ma-dækkoncerns ypper­ste dæk, er valgt som fabriks­monteret dæk på Nissan 370Z. Den nye japanske sports­vogn ruller netop nu ud på markedet med stor anerkendelse fra alverdens motorjour­nali­ster. Bilen leveres med ADVAN dæk i stør­relsen 225/50R18 95W på forhju­lene og 245/45R18 96W på baghju­lene.

ADVAN Sport-serien er udviklet med henblik på at levere høj køre­sikkerhed og vejgreb ved meget høje hastigheder, og dækket blev valgt som fabriksmontering til Nissan 370Z på grund af dets stabilitet og komfort ved høje hastigheder samt dets bremseevne.

Siden lanceringen i 2004 er AD­VAN Sport valgt som fabriks­monte­ring på Bent­ley Continental, Por­sche 911 Car­rera 4, Audi S8 samt tre af Mer­cedes-Benz's topmo­del­ler i AMG-serien.

Nissan 370Z er den anden bil i "Z" serien, der kom på markedet i 2002 med 350Z som første model. Den nye­ste udgave er en komfor­tabel sports­vogn med udgangspunkt i køreglæde. Med sin 3,7-liter V6-motor på 332 hestekræfter og avancerede undervogn er bilen allerede blevet kendt for frem­ragende køre­egen­skaber og ma­nøv­re­dygtighed.

ADVAN er Yokohamas ypperste dæk, som siden lanceringen i 2004 har opnå­et internationalt ry for sin høje ydelse og kvalitet. Det er i dag fabriksmonteret på mange højtydende bilmo­deller. Inden for motorsporten har ADVAN siden 2006 været refe­rencedæk i verdens­mesterskabet for standardbiler, WTCC. Det er den serie, som den danske racerkører Kristian Poulsen deltager i for BMW.

Nogen er til regn og fed­tet føre. Andre er til knastør as­falt. Men fæl­les for dem er, at de står umanerlig godt fast, når der bliver krævet noget af dem. Vi taler om dæk til konkur­ren­cebrug, hvor kravene er langt større, end når der er tale om dæk til den familiebil, som vi dagligt bruger til vores indkøb og transporten til og fra arbejde.

Den mest krævende form for konkurrencebrug finder man i rallyspor­ten. Her kommer deltagerne ud for vidt forskellige vejr- og vejfor­hold, der kan skifte fra det ene øjeblik til det andet. Det dæk, der er et sikkert hit på en grusprøve ad en skovvej, er ikke det samme, der sikrer den bedste tid på en asfalteret speciel­prøve, hvor dækkene skal overføre hver eneste hestekraft til det sorte underlag for at vinde den afgørende tiendedel.

Alligevel har den danske rallyelite kunnet konstatere, at Yokohama dækker me­sterligt. Uanset situation og underlag. Alle årets vinder­hold i Danmarks Idræts Forbunds fire officielle Danmarksmesterska­ber i rally har nemlig Yokohama-dæk som forbindelsesled mellem rallybilen og underlaget. Og det selv om der er tale om vidt forskel­lige biler, der stiller vidt forskellige krav.

Max Christensen/­Dor­the Ravn er blevet mestre i 4WD-klassen for fir­hjuls­trukne biler i de­res avancerede Subaru Impreza, der er som snydt ud af næsen på de heftige WRC-biler, man oplever i VM-serien. Yokohama-dækkene har Henning Søgaard Madsen/Iben Louring og­så fundet egnet til deres firhjuls­trukne Ford Sierra Cosworth, som de tog titlen med i gruppe H-klassen for de ældre, tunede biler.

Men også blandt kørerne i de tohjulstrukne biler, som i langt større grad minder om danskernes hverdagsbiler, har Yokohama vist sig som det rigtige valg. Kenneth Madsen/Carina Møller sikrede sig så­ledes med deres Suzuki Swift DM-guldet i 2WD-klassen for de utu­nede biler, hvor der tillades de færreste modifikationer. De utu­nede 2WD-klasse er den klasse, hvor dækkene belastes mindst af moto­rer­ne.

Derimod er det an­derle­des med den tune­de 2WD-klasse. Her skal der i flere tilfælde over­føres lige så mange hestekræfter til et hjul­par, som det er tilfæl­det med de fir­hjuls­trukne biler, der trækker på to hjulpar. Det stiller øgede krav til dækkene, men alligevel var der Yoko­hama under den heftigt tunede Suzuki Swift Super 1600, som Martin Johansen/Finn Thomsen kørte til et Danmarksmesterskab i denne klasse.

Det er ikke kun Danmarksmestrene, som vælger Yokohama for at væ­re sikre på at få en titel i hus. Det har mandskaberne også gjort, som har sikret sig sejre i de tre mesterskaber, som Dansk Automobil Sports Union har udskrevet. DASU 1600 Challenge-mesterskabet blev vundet af Henrik Jensen/Leif Heick i en Suzuki Swift. Martin Ped­er­sen/Teddy Grasson tog Sport 1400-titlen i en Peugeot 106. Og den historiske cup blev vundet af Kim Madsen/Kasper Sørensen i en Ford Escort Mk 2.

I banesporten ken­der man også værdien og kvaliteten af Yokohama-dæk. Det er så­ledes ikke nogen tilfældighed, at det japanske sorte gummi var monteret på bilerne, da Kent Iversen, Jacob Gejl Peder­sen og Dan Nicolajsen sikrede sig titlerne i henholdsvis Advan Cup, 1600 Chal­lenge og Syver Race Cuppen. Og så kommer man heller ikke uden­om, at Michel Nykjær for andet år i træk er blevet Europa­me­ster i standardvogne på … Yokohama-dæk.