Kult­mo­del­len fra 1960'­erne er på vej - Mini Club­man med den ver­ti­kalt todelte bag­­klap sættes til salg fra og med den 10. no­vem­ber i år, med­de­ler BMW - moder­sel­ska­bet for Mini. En særlig karosse­ri­de­talje bliver at kombi­ver­sionen for­synes med en ek­stra dør i vognens højre side, hvilket gør ind­stig­ningen bagi noget nemmere.

Clubman bliver 24 cm længere end den almindelig 2-dørs Mini. Og med en længere akselafstand vokser også benpladsen bagtil med hele 8 cm.

Bagagerummet er på 260 liter, men med nedfældet bagsæderyglæn øges pladsen til næsten 1.000 liter - helt nøjagtigt 930 liter, og det er meget for en så lille model.

Seriemæssigt udsty­res modellen med bremse­kraftforstærker, brem­se­as­sistent, stabili­tetskontrol (DSC) inkl. hjælp ved bjergkørsel. Og ind­ven­dig er mo­del­len forsynes med sele­alarm samt Isofix-befæ­sti­gelse.

Fra første færd er der tre forskellige motorer tilgængelig: En 1.6 liters benzinmotor, der fås med to ydelser 120 hk samt takket været tur­bolader også en version med 175 hk. Den mindste har en topfart på 201 km/t. og forbruger 5,5 liter pr. 100 km svarende til 18,2 liter/km.

Den største af motorerne - Cooper S Clubman på 17 hk har n topfart på 224 km/t og forbruger 6,3 liter pr. 100 km svarende til 15,9 km/l.

Og endelig fås Mini Clubmann fra første dag med en diesel­motor på 110 hk og en topfart på 193 km/t. Her er forbruget helt ned på 24,4 l/km. Med almindeligt manuelt gearskifte har denne model bl.a.  start/stop-auto­matik, der er med til at både spare på brændstof og på CO2-udslip.

Alle tre motorversioner kan leveres med en 6-trins aut. gearkasse.

I Tyskland kommer priserne på Mini Clubmann til at ligge mellem 16.720 og 20.080 euro. Og det er omregnet såmænd bare mellem kr. 125.400 og kr. 150.600 - desværre uden de danske afgifter.

Glæd en af dine venner med denne artikel, hvis du mener, den kan have interesse for ham eller hende - klik i starten af artiklen - Send artikel - Skriv den relevante e-mail adresse og send samtidig en lille hilsen.